Все знают, что на бензине можно сэкономить, но не все знают, как это сделать правильно. Рассказываем! ЗЛОБИН: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И, как всегда, обсуждаем главные автомобильные новости, явления, тенденции – все, что так или иначе повлияет или уже влияет на нашу автомобильную жизнь. Сегодня обсудим главные темы: можно ли в современных машинах сэкономить бензин с учетом роста его цены, который вроде бы немножко остановили, но понятно, что и дальше будет потихонечку ползти. Обсудим объявление о том, что уже буквально через несколько лет страховые компании, которые продают нам полис обязательного страхования ОСАГО, получат право самостоятельно, без какого-либо государственного регулирования, устанавливать как базовые тарифы, так и любые коэффициенты к нам в зависимости от нашего возраста, стажа, аварийности, автомобиля, региона, и так далее, и так далее, и так далее. Ну и некоторые другие темы. И все это мы обсудим, попробуем с разных сторон посмотреть и попытаться найти истину с нашим гостем. Это сегодня автоэксперт Антон Чуйкин. Антон, приветствую вас в нашей студии. ЧУЙКИН: Добрый день. ЗЛОБИН: Понятно, что сейчас у нас не такая ситуация, как в 73-м году в США, когда автопромышленность с 5-6-7-литровыми двигателями, и вдруг цена на бензин выросла в разы после арабского бойкота из-за израильского конфликта, все это перевернуло автомобильную промышленность. Конечно, у нас этого не произойдет, понятно, но тем не менее. Все больше и больше люди интересуются тем, а можно ли вообще в нынешних условиях бензин немножко ну чуть-чуть все-таки экономить: тут рубль, тут пять рублей, тут десять рублей. А глядишь – так к концу года уже налетает несколько тысяч, а, может быть, даже и больше. Об этом ведутся споры, приводятся возможные, так сказать, утверждения, легенды о том, что надо ездить так, сяк. В принципе, вот исходя из вашего богатого опыта тестирования самых разных машин современных и так далее, всяких испытаний, поездок, есть ли реальный способ сэкономить бензин на каких-то особых приемах вождения, если мы, ну понятно, там не зажигаем, не носимся и так далее, а просто хотим платить на колонках немножко меньше, чтобы бака хватало немножко на дольше. ЧУЙКИН: Безусловно, есть, конечно же. Только надо понимать, что я сейчас вам не расскажу, как экономить сразу там по 20-30 процентов топлива, скажем, так не бывает. ЗЛОБИН: Нет-нет, ну хотя бы пять процентов. Мы пять процентов на год разложили, вот глядишь – уже и денежка какая-то сложилась. ЧУЙКИН: Да, да, безусловно. Кстати, вот тут очень хороший способ: для начала фиксировать, как именно экономить. У нас сейчас почти в любом автомобиле есть бортовой компьютер. Пусть он у вас показывает средний расход топлива, не моментальный, а именно средний. ЗЛОБИН: Ну, моментальный, кстати, тоже показывает, но не во всех. ЧУЙКИН: Моментальный вам ничего не скажет. ЗЛОБИН: Почему? ЧУЙКИН: Нет, он показывает, но он вам ничего не скажет. Ну что он скажет конкретное: вот в данную миллисекунду через какое-то измерительное устройство проходит такое-то количество топлива. Это ни о чем, там как бы единственное вы будете понимать, что чем глубже вы нажимаете педаль газа, тем больше расход топлива. Но это если вы мне сейчас не верите, можно убедиться с помощью борткомпьютера. ЗЛОБИН: Нет-нет, это я понимаю, да. ЧУЙКИН: А в принципе среднее, потому что среднее на самом деле, уже за каждую поездку вы можете немножко варьировать стиль вождения и наблюдать, как вы увеличиваете или уменьшаете расход. Вообще это чертовски интересно, на самом деле интереснее многих гонок, это борьба за экономию, и когда начинаешь этим всерьез заниматься, то вот каждая десяточка, которую ты снимаешь с показателя топлива – было 9,6, а стало 9,5 – ты можешь просто праздновать как большую победу. Ну и сейчас расскажу, как. Так вот, первое – борткомпьютер. И вы знаете, очень советую фиксировать каждую заправку, потому что борткомпютер – это штука немножко такая чересчур лояльная к водителю или к автомобилю, и немножко он, конечно же, врет. ЗЛОБИН: Врет в какую сторону? ЧУЙКИН: По-разному, но, как правило, в сторону уменьшения. А если вы будете записывать каждую заправку и потом за неделю или за месяц поделите общий километраж на общий расход топлива, то вы получите ту самую среднюю величину, отталкиваясь от которой, вы сможете по своей собственной статистике понять: а смотри-ка, у меня вот на первой неделе июня расход получился меньше, чем на второй. Куда я ездил, как я ездил? Вот эту аналитику к себе уже можете применить и вспомнить, почему там получился расход отличающийся. ЗЛОБИН: Но исходные цифры получаются из суммы тех литров, которые нам залили. ЧУЙКИН: Делим литры на километры... Слушайте в аудиофайле!