Все автомобили подлежат службе в армии, но не все из них найдут в случае мобилизации? ЗЛОБИН: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И, как всегда, обсуждаем главные автомобильные новости, события, явления, заявления, планы, которые либо очень быстро, либо через какое-то время, но так или иначе повлияют на нашу автомобильную жизнь. Сегодня, конечно, мы будем обсуждать инициативу регистрировать некоторые автомобили для возможного использования Минобороны в условиях военного положения. Новые правила регистрации транспортных средств – вроде бы удобно, но есть некоторые детали, которые стоит учитывать. Ну и несколько других тем, которые тоже вызвали большую и бурную дискуссию в Интернете и среди автолюбителей. И на все вопросы, вот юридические аспекты, нам поможет разобраться наш сегодняшний гость – это автоюрист, адвокат Сергей Радько. Сергей, приветствую вас в нашей студии. РАДЬКО: Добрый день, здравствуйте. ЗЛОБИН: Итак, чего только ни написали журналисты и граждане, чего только нет вокруг этой темы. Сначала пресса сообщила, что Минобороны собирается переписать все автомобили определенного свойства, чтобы потом их реквизировать. Потом Министерство обороны выпустило разъяснение, что будет регистрировать. Но остается несколько вопросов, конечно, которые остались неясными. Говорилось о том, что этой вот регистрации на всякий случай (ну, я надеюсь, что этот случай не наступит) будут подлежать все автомобили, которые имеют до восьми пассажирских мест, не считая водителя. Ну какая-то немножко странная формулировка, потому что любая легковушка, даже самая маленькая, какая-нибудь Kia Picanto имеет по крайней мере три места, что тоже до восьми. О чем здесь идет речь? РАДЬКО: Дело в том, что сейчас есть тот самый приказ, изменения в который предлагает внести Министерство обороны. И вот в этом приказе, который сейчас действует, есть разные категории транспортных средств, в частности есть транспортные средства категории М2 и М3. Это автобусы, по сути автобусы, которые имеют, по-моему, больше восьми пассажиров, там грузоподъемностью больше пяти тонн, меньше пяти тонн и так далее, но по сути это просто… ЗЛОБИН: Любые автобусы? РАДЬКО: Автобусы, микроавтобусы и большие автобусы. А предлагается в этот перечень внести еще и автомобили категории М1. А под категорию М1 подпадают все легковые транспортные средства, потому что в этом приказе идет ссылка на просто категорию, а категория устанавливается не Министерством обороны, а техрегламентом. ЗЛОБИН: Так, погодите, то есть М1 – это что, любая машина – и Kia Rio и Hyundai Solaris? РАДЬКО: Да, абсолютно верно. Потому что Минобороны саму категорию транспортных средств не устанавливает, оно просто пользуется той терминологией, которая закреплена в соответствующем техническом регламенте Таможенного союза. По этой классификации М1 – это автомобили, все легковые автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров с числом кресел не более восьми помимо водителя. ЗЛОБИН: А, не более. А, вот тут граница М1 и М2, понятно. РАДЬКО: То есть теперь могут подпасть все – и М1, и М2, и М3. Но есть оговорка "кроме троллейбусов". Понятно, что троллейбусы Министерству обороны не нужны для перевозки личного состава. ЗЛОБИН: Да, недалекий ход автономный. А почему же тогда все журналисты и граждане писали про Land Cruiser, про Touareg, про Patriot, если все настолько очевидно и есть градация этих автомобилей? РАДЬКО: Дело в том, что все эти Land Cruiser и Patriot, и прочие, они подпадают под категорию легковых автомобилей. Поэтому под категорию М1 они подпадают, а следовательно, данный приказ, если будут внесены эти изменения, о которых говорится, формально будут распространяться на них. ЗЛОБИН: Как и на маленькие, так и на большие. РАДЬКО: Да. Поскольку это все легковые автомобили, и число пассажиров не больше восьми, по-моему, там может быть семь пассажиров в некоторых моделях. То есть получается, что формально все автомобили, которые существуют у нас, начиная вот с маленьких и кончая там большими внедорожниками, они все подпадают под эту категорию. ЗЛОБИН: Понятно. А такой вот вопрос. Вот человек владеет такого рода, ну то есть любой, получается, машиной, да? А вот должен он быть, вот собственник извещен, что его посчитали, что его поставили на учет, там я не знаю, в военкомате или где-то? Или он должен что-то сам сделать, или ему скажут: идите, вот сделайте то-то? Если, допустим, уже есть машина. РАДЬКО: Нет, ничего делать не нужно, никто его извещать не будет. Если я не ошибаюсь, это еще идет с советских времен, когда автомобили определенных категори ставились на учет и в военкоматах, и в ГИБДД, в ГАИ тогда еще. Слушайте в аудиофайле!