Что появится в автомобилях ближайшего будущего? Об этом Александр Злобин беседовал с автоэкспертом Вячеславом Субботиным в программе «Авторазборки» на радио «Вести ФМ». ЗЛОБИН: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио «Вести ФМ». И сегодня мы обсудим такую вот вещь, которую вот снова к нам с запада, из Европы ползет. На минувшей неделе власти Евросоюза подтвердили свое решение о том, что буквально через полтора-два года все, абсолютно все новые автомобили, которые продаются в Европе, даже самые базовые комплектации, должны в обязательном порядке оснащаться всякими камерами, контролем над усталостью водителя, адаптивным круиз-контролем, алкогольными замками – то есть все-все-все то, что сейчас присутствует на нашем рынке в базовой комплектации на довольно дорогих машинах, ну и на машинах средней ценовой категории в высших комплектациях. Наш опыт показывает, что все вот эти европейские и американские новации рано или поздно приходят к нам, и нам надо быть готовыми к вторжению вот этих вещей и повышению цен. Но что это за вещи, каким образом как бы ими пользоваться, и главное – что нужно учитывать, когда вот такие полезные помощники («полезные» в кавычках или не всегда в кавычках), мы поговорим сегодня с автомобильным журналистом, автомобильным гонщиком, испытателем Вячеславом Субботиным. Вячеслав, приветствую вас в нашей студии. СУББОТИН: Саша, рад видеть вас. ЗЛОБИН: Итак, самое интересное, что некоторые производители, тот же Fiat, сразу же объявили: да, мы снимаем с производства для европейского рынка наши маленькие дешевенькие машинки: Fiat-500, Fiat Panda, потому что установка всех вот этих крутых электронных помощников делает экономически не выгодным изготовление маленьких дешевых машинок, потому что какие бы простенькие устройства мы ни ставили, чтобы соответствовать вот этим новым европейским правилам, все равно цена будет уже не та. На самом ли деле вот цена всего этого комплекса высокая? СУББОТИН: Конечно, высокая, Саша, безусловно. Ну как, ну поставить только адаптивный круиз-контроль – ну это на сегодняшний плюс там 50 тысяч рублей. ЗЛОБИН: Даже если мы на конвейере ставим? СУББОТИН: Если ты берешь такую комплектацию. Нет, на конвейере, конечно, будет дешевле, но мы-то считаем, почем мы будем брать. ЗЛОБИН: Да, потому что наверняка к нам это… СУББОТИН: Нас интересует – не сколько там они, как они между собой договорятся. ЗЛОБИН: Нет, понятно, что какое-то время зарубежные автоконцерны, которые собирают машины у нас, и у нас свои требования к рынку, естественно, какое-то время, сколько-то лет они будут собирать по нашим требованиям, вот эти европейские новые жесткие нормы, они нас распространяться не будут, это понятно. Но рано или поздно, такое ощущение, придет это и к нам. СУББОТИН: Саша, я предполагаю, что придет поздно. Прежде всего – почему европейцы это делают? Это вот мой взгляд экспертный. Они загружают свое производство. К безопасности это имеет отношение косвенное на самом деле, что адаптивный круиз-контроль, что помощник там, чтобы тебя взбодрить, чтобы ты не заснул, активные там какие-то системы торможения, тем более алкозамок, тем более алкозамок. Это косвенное имеет отношение к безопасности. А загрузить производство и сделать машины дороже и с них брать налоги, налоги – это эффективно. А у нас… ЗЛОБИН: Заявленная цель – безопасность. СУББОТИН: У нас все прикрывается всегда безопасностью. ЗЛОБИН: Так как у нас тоже стоит поручение, у нас стоит поручение самого верха в нашей стране, так сказать, очень резко снизить количество пострадавших в ДТП, количество погибших в ДТП, не исключено, что, конечно, может быть принято, что и у нас это дело внедрить. Хорошо, ну давай по очереди будем. СУББОТИН: Хорошо, по очереди давай. ЗЛОБИН: Алкозамок – чего плохого? Пьяный человек садится за руль, машина однозначно не заводится. Что плохого? И стоит, наверное, недорого. СУББОТИН: Саша, вы представляете, как этот будет алкозамок работать? ЗЛОБИН: Так же, как и алкотестер. СУББОТИН: Правильно – дыхнул в него и поехал дальше. Он что, будет пары, что ли, улавливать в салоне? ЗЛОБИН: Улавливает. СУББОТИН: Хорошо, а если у меня сзади сидит… ЗЛОБИН: Приятель. СУББОТИН: Приятель, да, с пивом. Он имеет право? ЗЛОБИН: Имеет. СУББОТИН: Имеет право. Ну что, значит, ты должен дыхнуть? ЗЛОБИН: Нет, ну ты же как водитель… СУББОТИН: Хорошо, я законченный алкоголик, вообще преступник, ужасно пить за рулем – понятно, но законченный. Я своего приятеля попрошу: дыхни и поехали. Какая это безопасность, Саша, о чем мы говорим? Это плюс там 80 тысяч или там 30 тысяч к цене автомобиля, вот и всё. Слушайте в аудиофайле