Время и место Марина Раскова: отважная лётчица и блестящий организатор

28 марта 1912 года – в этот день родилась летчица-штурман, одна из первых женщин Героев Советского Союза Марина Раскова. Подробнее – Гия Саралидзе и Марат Сафаров.

САРАЛИДЗЕ: Здравствуйте, уважаемые слушатели. В студии "Вестей ФМ" – Марат Сафаров и Гия Саралидзе. Это "Время и место".

САФАРОВ: Приветствую, Гия.

САРАЛИДЗЕ: Приветствую, Марат. Итак, три даты, которые мы подобрали для того, чтобы с вами, уважаемые наши слушатели, обсудить.

И первая дата – это 28 марта 1912 года. В этот день родилась летчица-штурман, одна из первых женщин Героев Советского Союза Марина Раскова.

САФАРОВ: В детстве Марине прочили совершенно иную судьбу. Ее отец был оперным певцом, антрепренером, вокальным педагогом, он хотел из Марины сделать певицу. И мама была учительница, в общем, люди гуманитарных профессий. Талант был обозначен как-то в очень раннем возрасте, отец с ней занимался. Но, к сожалению, в 19-м году отца сбил мотоциклист. И он умер в скорости, травмы были смертельные. В семье не хватало денег. Тем не менее Марина, вот это удивительно, многие не знают, кто ассоциируют Марину Раскову исключительно с авиацией, все-таки она начала учиться в Московской консерватории.

САРАЛИДЗЕ: Но параллельно с этой учебой она работала лаборанткой на Бутырском химическом заводе. Довольно рано она вышла замуж и вот тогда получила эту фамилию. Она вышла замуж за инженера Сергея Раскова, и вот поэтому мы ее все знаем, как Марину Раскову.

САФАРОВ: Но все-таки авиация победила, и с октября 31-го года она уже лаборантка аэронавигационной лаборатории Военно-воздушной академии имени Жуковского. И работала она штурманом в черноморской аэрографической экспедиции. Уже тогда она осуществила вместе со своими сослуживцами масштабную аэрофотосъемку для устройства пассажирской гидроавиалинии Одесса-Батуми.

САРАЛИДЗЕ: И вообще, надо сказать, что довольно быстро, вот если по годам посмотреть, шла карьера летчицы у Марины Расковой. К 35-му году она уже окончила школу пилотов на аэродроме в Тушино, инструктор по слепым полетам штурманской кафедры. Начинается вот эра рекордов в авиации 30-х годов, пилоты всей страны, в том числе и девушки, соревнуются, кто пролетит дальше всех, выше, быстрее, и так далее.

САФАРОВ: Да, и эти рекорды начались. Уже в 37-м году Раскова вместе с другой легендой нашей авиации Валентиной Гризодубовой установили рекорд дальности по прямой Москва – Актюбинск среди легких самолетов, а впоследствии уже в Крыму: из Севастополя через Херсонес, Евпаторию, Очаков был круговой полет осуществлен. И наконец 2 июля 38-го года Севастополь – Архангельск. Раскова и ее подруги по небу подступали к самому главному своему полету.

САРАЛИДЗЕ: Самый главный полет – это сентябрь 38-го года, самолет АНТ-37 "Родина". И командир все та же Гризодубова, второй пилот Осипенко, Раскова тогда тоже в этом аэроотряде. И совершили они беспосадочный перелет Москва – Дальний Восток протяженностью 6450 километров, по прямой 5910 километров. И он длился более 26 часов. Надо сказать, что все абсолютно члены этого экипажа проявили себя героями. Но особенно, наверное, все-таки Марина Раскова.

САФАРОВ: Напомним, что во время полета сразу начались приключения, началось обледенение. Чтобы сбить лед, летчицы до предела увеличивали обороты винта. Самолет летел практически в болтанке постоянно. После того как прошли Урал, радиосвязь с самолетом стала обрывочной, а затем вообще пропала...

Полностью слушайте в аудиоверсии!