Авторские материалы "Притворились" легковушками: водители фур идут на подлог

До 600 тысяч рублей штрафа за чужие нарушения можно получить обычному автовладельцу, если его машину примут за фуру. Так владельцы легковых машин получают уведомления о взысканиях, к которым не имеют никакого отношения. Причина – уловки недобросовестных дальнобойщиков, использующих дубликаты номеров, чтобы уйти от ответственности за перевес и превышение габаритов. Почему система автоматического контроля не распознаёт подлог и как простые автомобилисты оказываются должниками – разбирался Александр Ельшевский.

На первый взгляд всё выглядит как стандартное письмо о штрафе: постановление от Ространснадзора, указана сумма, место фиксации, фото. Только вот на снимке – многотонная фура, а в документах значится легковушка. Так началась история одного из водителей, который неожиданно получил штраф в 600 тысяч рублей.

В постановлении сказано: "Перевозка крупногабаритного груза с превышением высоты на 79 сантиметров". К документу приложена фотография американского тягача, а легковой автомобиль, которому пришёл штраф, находился за две тысячи километров от места фиксации.

Пострадавший рассказывает, что обжаловать постановление оказалось крайне сложно – по месту жительства этого сделать нельзя, нужно ехать в другой регион. В итоге всё закончилось через суд, но времени и сил ушло немало.

Подобные случаи сегодня не редкость. Владельцы грузовиков перед заездом на автоматические весовые пункты навешивают подложные номера – дубликаты регистрационных знаков легковых автомобилей из других регионов. Система фиксирует нарушение, считывает поддельный номер, и штраф уходит по адресу ничего не подозревающего автовладельца.

Штрафы эти – колоссальные: за перегруз – до 600 тысяч рублей. В надзорной службе утверждают, что постановления по легковым авто не выносятся, если на фото явно виден грузовик, однако на практике алгоритмы и человеческий фактор допускают ошибки.

Сами перевозчики объясняют подлоги экономикой: перевозки малорентабельны, а штрафы выросли, особенно после того, как автоматические пункты весогабаритного контроля заработали почти на всех трассах страны. По оценкам специалистов, таких пунктов уже более четырёхсот, и именно после их появления количество подложных номеров резко выросло.

Некоторые представители транспортной отрасли признают: поймать нарушителей почти невозможно. После проезда весового контроля они просто снимают подложные таблички и возвращают настоящие номера.

Система контроля устроена просто: камера фиксирует номер и сверяет его с базой. Но ни тип кузова, ни габариты машины программа не анализирует. В результате легковушка может быть ошибочно признана сорокатонной фурой.

Эксперты отмечают, что в отличие от ГИБДД, в Ространснадзоре пока нет эффективного механизма онлайн-обжалования. На подачу жалобы даётся всего десять дней, и если автовладелец не успевает, штраф переходит к судебным приставам, которые блокируют счета.

Несоразмерность наказаний тоже играет роль: за перевес – сотни тысяч рублей, а за использование подложных номеров – всего несколько тысяч штрафа и лишение прав. Это и создаёт у недобросовестных перевозчиков соблазн переложить ответственность на других.

Что можно сделать, чтобы остановить эту практику? Специалисты предлагают объединить базы Ространснадзора, ГИБДД и системы "Безопасный город". Тогда данные о типе машины и её VIN будут сверяться автоматически, и легковой автомобиль физически не сможет "притвориться" фурой.

Также обсуждается идея маркировки госномеров специальными электронными метками, которые невозможно подделать. И, наконец, важно сделать процедуру обжалования цифровой – через портал "Госуслуг", чтобы отмена ошибочных штрафов занимала часы, а не недели.

Пока же ситуация остаётся тревожной: только за последние месяцы десятки владельцев легковых машин получили необоснованные штрафы на сотни тысяч рублей. И каждый из них вынужден доказывать свою невиновность – из-за чужого обмана и несовершенства системы.