Авторские материалы Весна идёт – "коню" дорогу!

Проверка подвески, аккумулятора и электрики. Ну и, конечно, мойка. Автомобиль надо готовить не только к зимнему сезону, но и к весенне-летнему, настоятельно советуют специалисты. Их рекомендации на эту тему изучил Сергей Гололобов.

Нынешняя зима выдалась в чём-то уникальной. Обилие снега заставило многих автовладельцев благоразумно поставить свои машины на прикол или резко снизить свою ездовую активность. Что, кстати, заметно было по дорожной обстановке в городе, за исключением коллапсов в снегопады. Таким образом, с одной стороны, автомобиль зимой ездил немного, а с другой – большую часть сезона стоял в виде сугроба. Если, конечно, нет гаража.

Такие вводные диктуют специфику обслуживания своего транспортного средства. Во-первых, осмотр подкапотного пространства на предмет чистоты. А заодно посмотреть – не устроило ли там зимнюю лежанку какое-то из животных, говорит автоэксперт Максим Егоров.

ЕГОРОВ: Также, ну сто процентов, набивается огромное количество грязи, пыли и всего остального – это в моторный отсек, радиаторы и прочее. Особенно если машина подержанная и стояла долго, то есть вот эта вся грязь, которая там набилась перед зимним сезоном в радиаторе и прочее, она жестко уплотняется. И поэтому это чревато тем, что если машина будет буквально на первых порах куда-то перемещаться, то, что машина выбралась из снежного плена, может привести просто к перегреву двигателя.

Что касается систем автомобиля, то, например, аккумулятор, если он отработал зимой, скорее всего, не сядет уже и в теплую погоду. Хотя если вы понимаете, что он уже старый, то желательно съездить к профессиональным электрикам и проверить его емкость. А при необходимости – заменить, чтобы неожиданно не отказал где-нибудь на даче или в путешествии.

Конечно, нужно проверить жидкости в своей машине. Современное масло, как правило, меняют не к сезону, а в зависимости от пробега либо согласно регламенту. Поэтому уровень масла надо просто посмотреть и при необходимости долить. С тормозной и охлаждающими жидкостями – сложнее. Даже если они визуально на уровне, то их качество может зимой измениться к худшему. Поэтому проверку антифриза и тормозухи лучше доверить специалистам, отмечает Максим Егоров.

ЕГОРОВ: На станции ТО есть различные индикаторы, которые проверяют плотность и состояние тормозной и антифризной жидкости. Если индикаторы опускаются, и, грубо говоря, там самый основной бич всех этих жидкостей – что они могут набрать дополнительную влажность. И из-за этого антфриз, допустим, не будет столь хорошо охлаждать двигатель, а тормозная жидкость, набирая влагу, теряет свою гигроскопичность, и поэтому не таким эффективным становится усилие на педали. Но если индикаторы покажут, что количество влажности в этих жидкостях – в пределах нормы, то менять их просто нет никакого смысла.

Особое внимание в преддверии весенне-летнего сезона – подвеске автомобиля. Его эксплуатация наверняка будет куда более активной, чем зимой, поэтому и нагрузка на подвеску – сильнее. Совет даёт автор канала на "Дзене" под названием "Повтори автохак".

"Поддомкратьте машину, покачайте колеса в вертикальной и горизонтальной плоскости. Стуков и люфтов никаких не должно быть. Если имеется стук и люфт в вертикальном положении, это говорит о замене шаровых опор. Если же стук и люфт – в горизонтальной плоскости, то это говорит о замене рулевых наконечников. Пока поддомкрачена машина – покрутите колесо. Если имеется гул, то это говорит о том, что необходима замена ступичного подшипника".

Если не очень силен в основах диагностики ходовой, да и неохота домкратить машину, то лучше отвезти её на сход-развал. Помимо профильной работы, там, по идее, должны проверить и всю подвеску, дополняет автор канала "Повтори автохак".

"Диагностику ходовой можно сделать на сход-развале. И, как правило, это бывает бесплатно. Ведь порядочный мастер никогда не станет делать сход-развал при неисправной ходовой и не продиагностировав её. Ну, а на сход-развал стоит ехать после того, как вы уже переобули свою машину. Кстати, рекомендую переобуваться, когда среднесуточные температуры достигают плюс 5-7 градусов. И эта температура будет держаться в течение недели".

Ну и, конечно, автомобиль надо почистить после долгой зимовки. Пропылесосить салон, протереть пластмассовые панели и смыть с корпуса следы ядовитого реагента. А затем, может быть, и натереть каким-нибудь воском. Чтобы душа радовалась чистой и блестящей машине, да и у инспектора ДПС не возникли претензии к её внешнему виду.