Персона грата "Персона грата": Вячеслав Субботин
Родное государство не оставляет все же надежд реанимировать отечественную автомобильную промышленность. Усилия эти, безусловно, вызывают симпатию, особенно, когда вспоминаешь, сколько на российских автозаводах трудится наших сограждан. Но эти усилия власти порождают и новые анекдоты. Например, из свежих. Российский автозавод, как Ленин в мавзолее: деньги на поддержание нужны огромные, а надежды, что встанет и пойдет – никакой! Черный юмор. Но все равно смешно…
Заместитель главного редактора журнала "За рулем" Вячеслав Субботин - желанная персона в студии "Радио России".
Теперь все подержанные иномарки, будь то легковой автомобиль, грузовик или микроавтобус – все должны будут проходить двойной фитосанитарный контроль. В чем его смысл. Что будут искать контролеры. Каково ваше отношение?
Вячеслав Субботин: Любопытное решение. Оно как раз и смешно. Представляете, будут заглядывать в автомобиль и искать там всяких жучков, почву, изучать что там и как. Но мы прекрасно понимаем, зачем это делается. Что в автомобиле искать!? Это ж железка!
Давайте еще подошвы проверять, как это делают в Новой Зеландии! Будто нет других путей занести заразу! Но нашли, наконец, один путь – автомобиль.
Но мы понимаем, зачем это. Чтобы ограничить доступ автомобилей на вторичный рынок – еще больше ограничить. Это еще одно средство ограничения. Был первый шок, когда фактически запретили ввоз автомобилей. И, естественно, он практически снизился до нуля. Сейчас опять находят пути, чтобы ввозить автомобили, потому что там они резко подешевели. И эта разница компенсируется. Есть определенные марки и модели, которые ввозятся. Из той же Америки, из Европы и из Японии. Нашли такой ход: конструктор. Разрезают автомобиль – кое-где, по задней части, и ввозят как запчасти. А на них пошлины невысокие. Ввозят, практически, автомобиль в сборе – его можно заварить и дальше эксплуатировать. Но вот нет – давайте введем фитосанитарный контроль и будем искать колорадского жука в покрышках и под педалями газа и тормоза.
Самое забавное, что предполагается, что инспектор будет проводить визуальный осмотр. И только если он, глазастый, усмотрит – чем нас там пугают – американскую белую бабочку или непарного шелкопряда? Если он этого шелкопряда глазами узрит, тогда это все надо будет отправлять на лабораторный анализ. Широченное поле для злоупотреблений!
Вячеслав Субботин: Еще какое!
Но власть-то сможет добиться желаемого? Сможет развернуть потребителя к отечественным автомобилям?
Вячеслав Субботин: Это все пустое. Мы же с вами представляем, из чего сделаны отечественные автомобили. Даже давайте так говорить – национальные автомобили. Потому что Фольксваген, Тойота или Ниссан – это тоже сегодня отечественные автомобили. Построены здесь заводы. Хорошая промышленная сборка - настоящая, мелкоузловая. Сваривают кузов, окрашивают, детали поставляют из разных стран. Но тем не менее это полноценное производство, поэтому давайте говорить о национальных автомобилях. Я даже не склонен ругать наши национальные автомобили. Мы можем сделать хорошую машину. Я знаю этих людей, которые делают эти машины.
Правительство расширило список моделей, которые подпадают под льготную ставку кредитования. Какие машины теперь в России можно купить на льготных условиях, и насколько эта мера эффективна?
Вячеслав Субботин: К сожалению, времена такие, что мера эта принята слишком поздно. У людей по-прежнему нет денег... Последний статистический опрос говорит о том, что только 2% автомобилистов, желающих приобрести автомобиль, хотят взять кредит! Что такое два процента?! Капля в море. У людей просто нет денег, чтобы покупать автомобили. Чтобы мы сейчас ни предпринимали, не будут их брать…
Полностью интервью слушайте в аудиофайле.
Вячеслав Субботин в программе "Персона грата"
