Персона грата "Персона грата": Михаил Ненашев
17 марта 2006, 10:30
19 марта страна отмечает день моряка-подводника.
На Северном, Черноморском и Тихоокеанском флотах начались праздничные мероприятия, посвященные столетию со дня образования российского подводного флота.
19 марта 1906 года по указу императора Николая II в классификацию судов военного флота был включен новый разряд (класс) кораблей - подводные лодки.
Одним из центральных событий празднования 100-летия подводного флота России станет открытие мемориального комплекса "Морякам-подводникам Тихоокеанского флота, ученым, конструкторам, судостроителям создателям атомных подводных лодок на Дальнем востоке".
Именно Владивосток стал колыбелью российского подводного флота, так как еще в период русско-японской войны 1904-1905 годов здесь действовал отряд подводных лодок.
Председатель Всероссийского движения поддержки флота Михаил Ненашев - "желанная персона" программы.
Первые попытки создания подводного флота делались еще во временя Петра Великого. Первую, можно сказать, "летописную", подводную лодку сделал наш соотечественник Ефим Никонов, плотник из подмосковного села Покровское. В 1718 году он подал челобитную на имя Петра I с предложением построить "потаенное судно", которое "в море в тихое время будет из снаряду разбивать корабли". Царь вызвал талантливого самоучку в Санкт-Петербург, и повелел немедленно приступить к постройке. В 1721 г. судно было испытано в присутствии Петра I, после чего изобретателю предложили начать постройку "потаенного судна большого корпуса"…
К началу Великой Отечественной войны ВМФ СССР располагал 212 подводными лодками. Их высокие конструктивные данные, отличная морская выучка и стойкость экипажей сделали наши подводные лодки в годы войны грозной боевой силой. Однако не только уничтожением врага славны советские подводники. Ни на каком другом корабле старая флотская традиция: "Один за всех и все за одного!" - не приобретала столь глубокого смысла, как на подводной лодке, где от действия каждого человека зависит успех и жизнь всего экипажа. Нигде нет и быть не может такого равенства судеб и ответственности личного состава, как на подводном корабле, где в боевом походе либо все побеждают, либо все погибают.
При выполнении любых боевых заданий, порою даже и несвойственных им, экипажи подводных лодок всегда проявляли верность присяге и высокое мастерство. Родина высоко оценила героические подвиги, совершенные в годы Великой Отечественной войны экипажами наших подводных кораблей. Двадцать три подводные лодки были награждены орденами Красного Знамени, двенадцать стали гвардейскими, четыре подводные лодки Северного флота (Д-3, С-56, Щ-402, М-172) стали гвардейскими и краснознаменными. Тысячи подводников удостоились высоких государственных наград, а двадцать храбрейших стали Героями Советского Союза.
Актуальность развития подводного флота для развитых стран в наше время трудно переоценить.
(Полную версию беседы слушайте в аудиозаписи)
На Северном, Черноморском и Тихоокеанском флотах начались праздничные мероприятия, посвященные столетию со дня образования российского подводного флота.
19 марта 1906 года по указу императора Николая II в классификацию судов военного флота был включен новый разряд (класс) кораблей - подводные лодки.
Одним из центральных событий празднования 100-летия подводного флота России станет открытие мемориального комплекса "Морякам-подводникам Тихоокеанского флота, ученым, конструкторам, судостроителям создателям атомных подводных лодок на Дальнем востоке".
Именно Владивосток стал колыбелью российского подводного флота, так как еще в период русско-японской войны 1904-1905 годов здесь действовал отряд подводных лодок.
Председатель Всероссийского движения поддержки флота Михаил Ненашев - "желанная персона" программы.
Первые попытки создания подводного флота делались еще во временя Петра Великого. Первую, можно сказать, "летописную", подводную лодку сделал наш соотечественник Ефим Никонов, плотник из подмосковного села Покровское. В 1718 году он подал челобитную на имя Петра I с предложением построить "потаенное судно", которое "в море в тихое время будет из снаряду разбивать корабли". Царь вызвал талантливого самоучку в Санкт-Петербург, и повелел немедленно приступить к постройке. В 1721 г. судно было испытано в присутствии Петра I, после чего изобретателю предложили начать постройку "потаенного судна большого корпуса"…
К началу Великой Отечественной войны ВМФ СССР располагал 212 подводными лодками. Их высокие конструктивные данные, отличная морская выучка и стойкость экипажей сделали наши подводные лодки в годы войны грозной боевой силой. Однако не только уничтожением врага славны советские подводники. Ни на каком другом корабле старая флотская традиция: "Один за всех и все за одного!" - не приобретала столь глубокого смысла, как на подводной лодке, где от действия каждого человека зависит успех и жизнь всего экипажа. Нигде нет и быть не может такого равенства судеб и ответственности личного состава, как на подводном корабле, где в боевом походе либо все побеждают, либо все погибают.
При выполнении любых боевых заданий, порою даже и несвойственных им, экипажи подводных лодок всегда проявляли верность присяге и высокое мастерство. Родина высоко оценила героические подвиги, совершенные в годы Великой Отечественной войны экипажами наших подводных кораблей. Двадцать три подводные лодки были награждены орденами Красного Знамени, двенадцать стали гвардейскими, четыре подводные лодки Северного флота (Д-3, С-56, Щ-402, М-172) стали гвардейскими и краснознаменными. Тысячи подводников удостоились высоких государственных наград, а двадцать храбрейших стали Героями Советского Союза.
Актуальность развития подводного флота для развитых стран в наше время трудно переоценить.
(Полную версию беседы слушайте в аудиозаписи)
