До начала совещания в Жуковском Владимиру Путину показали будущее российского авиапрома. Президент ознакомился с конструкцией импортозамещенного "Суперджета"-100, сел в кресло пилота, а также осмотрел салон - кресла и багажные полки. Также Путин зашел в кабину среднемагистрального МС-21, изучил комбинацию приборов, оценил удобство для пилотов и пассажиров. Об устройстве этих машину президенту рассказали главные конструкты и летчики-испытатели. С ними пообщалась и наш корреспондент Мария Агафонова. "Заработали предприятия, заработали мозги у конструкторов". Герой России, летчик испытатель Олег Мутовин описал ситуацию в российском авиастроении после введения санкций. Именно с тех пор Россия взяла курс на производство комплектующих исключительно своими силами. Первые пассажиры зайдут на борт самолета после сертификационных испытаний, рассказал летчик-испытатель Олег Мутовин, пообещав получить сертификат на МС-21 быстрее "Боинга"-777. МУТОВИН: Только требуется завершение сертификационных испытаний, потому что на линии с пассажирами, с обычными пассажирами, которые покупают билеты, выпустят самолёт только тогда, когда будет сертификат. Точнее, по этому самолёту в дополнение к сертификату типа. Разумеется, это не всё не так просто. Вот сейчас новая модификация Boeing-777, вроде это не новый самолёт, это модификация, они не могут сертифицироваться уже семь лет. Семь лет. Нет, я скажу, мы - побыстрее. В производстве комплектующих не всё получалось сразу, хотя бы потому что перерыв был большой, отметил он. Но с задачей Россия справилась, рассказал Герой России, директор по лётным испытаниям «Яковлев» Роман Таскаев. ТАСКАЕВ: Самолет имеет все наши составные части, уже в исполнении наших заводов. Все производство локализовано у нас здесь. Если бы мы не наткнулись на санкции, то эта машина была первая серийная. Она была сертифицирована. За 6 лет Россия пережила революцию в авиастроении, отметил Роман Таскаев. Помимо среднемагистрального МС-21, в ангаре аэропорта Жуковский Владимиру Путину показали региональные "Суперджет" и ИЛ-114. "Суперджет", кабину которого в среду осмотрел президент, летал в этом году на выставку в Индию. Интерес - значительный, рассказал его главный конструктор Кирилл Кузнецов. КУЗНЕЦОВ: Был проявлен, на самом деле, значительный интерес не только с индийской стороны, но и Бомбардье, "Аэрбас". Все очень сильно удивились, да как же так получилось, что, несмотря на отсутствие внешней поддержки, только благодаря собственным усилиям, мы тем не менее за очень короткий срок создали самолёт, который ничем не хуже, чем те самолёты, которые сейчас эксплуатируются с иностранными комплектующими на маршрутах. Сегодня комплектующие "Суперджета" выпускают всей страной. Рыбинск Ярославской области производит двигатели, Питер и Ульяновск - авионику, Уфа - системы электро- и гидроснабжения. Начинкой занимались Казань и Ульяновск. Уже сегодня к перевозке пассажиров в готов региональный ИЛ-114, выпускаемый Луховицким заводом. Об этом рассказал начальник летной службы «ИЛ» Сергей Сухарь. СУХАРЬ: Самолёт ИЛ-144-300 прошёл весь цикл сертификационных испытаний и готов к серийному выпуску и перевозке пассажиров уже сегодня. Три самолёта уже высокой степени готовности, в этом году должны встать в эксплуатацию. Первые пассажиры, я думаю, сядут где-то в декабре этого года. Этот самолёт полностью отечественного производства, все составляющие самолёта - все отечественные, импортного ничего нет. Кроме того, руководитель летной службы "ИЛ" признался: "Я, когда еду с работы и на работу, постоянно слушаю "Вести ФМ".