Привлечь новых пассажиров и сделать их дорогу комфортной легкой - решать эту задачу Российские железные дороги намерены с самой первой точки любой поездки - вокзала. О том, как они будут выглядеть через несколько лет и насколько их концепции будут отвечать современным мировым требованиям, Сергей Артемов беседовал с генеральным директором компании "РЖД - развитие вокзалов" Андреем Степновым в студии радио "Вести ФМ".  Артемов: В понедельник в Москве  открывается традиционная уже транспортная неделя, когда лучшие компании российской отрасли транспорта - авиации, железных дорог, морского и речного транспорта - показывают свои новые проекты, делятся своими перспективами и собирают людей, которые намерены участвовать в их дальнейшей реконструкции и модернизации, то есть инвесторов. И наверняка немаловажно в преддверии как раз транспортной недели поговорить о том, с чего начинаются все транспортные пути, в данном случае в одной крупной отрасли - в отрасли железнодорожного транспорта. Для нас, для людей, для миллионов пассажиров, это  железнодорожный вокзал. И мы беседуем в нашей студии с генеральным директором компании "РЖД - развитие вокзалов" Андреем Степновым. Здравствуйте, Андрей Борисович. Степнов: Добрый день. Артемов: Вокзал (есть такое известное название фильма "Вокзал для двоих") на самом деле действительно для тысяч, для миллионов людей, для миллионов пассажиров. И РЖД намерена, насколько я знаю, реформировать систему вокзальной отрасли, сделать их новыми, современными, отвечающими мировым стандартам к 2015 году. Что под собой подразумевает развитие и модернизация вокзалов? Степнов: Действительно на сегодняшний день нами реализуется программа модернизации и развития вокзальных комплексов. Первый этап ее рассчитан до 2015 года. Подразумевается в первую очередь приведение вокзалов к мировым стандартам, в первую очередь в области комфорта обслуживания пассажиров, их безопасности. Это основная составляющая, основная задача нас как Российских железных дорог. И дополнительные услуги пассажирам, которые должны оказываться на всех вокзалах, - это все, что сопровождает человека в поездке, начиная от потребительских услуг, общественного питания, заканчивая различными дополнительными услугами, которые могут ему потребоваться. Артемов: Комфорт и безопасность - наверное, главные две вещи, вот то, что выделили. Вот типичный вокзал - наверное, это несколько зон. Это, наверное, кассы, это зал ожидания, это камера хранения, и место, где люди могут перекусить - это зона питания. То есть каждой отдельной из этих зон коснется своя особая программа? То есть будет ли что-то отдаваться в руки частных инвесторов, или же вокзалы сами будут в своих руках держать все эти секторы и сами за свои деньги, за деньги РЖД реформировать их? Степнов: У нас  подготовлены  программы привлечения сетевых партнеров на все сегменты, дополнительные сегменты потребительского рынка. Мы называем их подсобно-вспомогательные услуги. В каждом сегменте мы выбираем по два партнера, которые развивают направления дополнительных услуг для пассажиров. То есть на сегодняшний день выделено порядка 17 основных направлений деятельности на вокзальных комплексах, которые существуют, я имею в виду то, что связано с использованием вокзалов как объектов коммерческой инфраструктуры. В первую очередь это предприятия общественного питания, потом у нас идут мини-супермаркеты, аптеки, салоны сотовой связи и так далее. В каждом из этих направлений у нас выбираются партнеры, которые развивают этот сектор услуг. Полностью слушайте в аудиоверсии.