От трёх до пяти Зарубежные рейтинги самолётов – это подлоги и передёргивания
Персоны
Гость программы «От трёх до пяти» – военный эксперт Михаил Ходарёнок.
У микрофонов – Евгений Сатановский и Сергей Корнеевский.
Зарубежные СМИ часто публикуют рейтинги – 5 лучших истребителей, 5 худших и т.д. У нас на эти сообщения очень остро реагируют. А лучше бы – не надо...
ХОДАРЁНОК: Вот последний случай, что и я вот повёлся на этот рейтинг, где были опубликованы данные по пяти лучшим учебно-боевым самолётам нашего времени, скажем так, и наш, отечественный самолёт Як-130 занял в этом рейтинге последнее, пятое место. Этот рейтинг составляли специалисты Military Watch (есть такое американское издание), если их, конечно, можно назвать специалистами. Мы сейчас ещё до этого дойдём, какие они там специалисты на самом деле.
И вот в этот рейтинг учебно-боевых самолётов попали... Я бы так сказал, очень странный выбор. Попал тайваньский самолёт Brave Eagle – «храбрый орёл», южнокорейский Т-50, два китайских: один JL-9, другой JL-10, и вот наш Як-130 на последнем, пятом, месте. Да ещё они приписали там ему целую кучу недостатков. Я говорю, давайте разбираться тогда с этим рейтингом. Ну, если вы там такие специалисты в Military Watch, то мы вам сейчас со своей колокольни кое-что подскажем.
Во-первых, весь этот рейтинг – это подлоги и передёргивание. Начнём с чего, что там все самолёты – сверхзвуковые, а Як-130 – он изначально задумывался, создавался как дозвуковой самолёт. То есть как-то вот, ну, нельзя сравнивать легковой автомобиль B-, например, и S-класса. Правильно? То есть чего вы сразу тянете? Сверхзвуковые машины и, например, наш дозвуковой самолёт. То есть это уже как-то вот сравнение отдаёт некорректностью. И сразу возникает мысль: вы типа это как, специально, намеренно, или у вас соображалка отказала в этот нужный момент?
Потому что вот, например, южнокорейский T-50, что это за самолёт такой? Смотрим на него повнимательнее. Во-первых, он весь составлен из американских комплектующих, по большому счёту. Ну, вот Lockheed Martin решил сделать учебно-боевой самолёт и сделал. Двигатель там один на нём стоит от F/A-18, а сам самолёт представляет собой несколько уменьшенную копию F-16. Ну, вот такая на выходе получилась машина. Или, например, там китайские JL-9 – это сильно переделанный МиГ-21.
САТАНОВСКИЙ: И всё.
ХОДАРЁНОК: Да. Или, например, Brave Eagle тайваньский, опять-таки. Господи! Великая авиационная держава Тайвань, правильно? Кто о них когда слышал там, что они там, упаси бог...
САТАНОВСКИЙ: При всём уважении, да?
ХОДАРЁНОК: Да, бесконечном уважении к этому острову. Но это мне, знаете, напоминает ситуацию с «Северным потоком», хотя мы, упаси бог, никакие не специалисты в прокладке газопроводов и даже не будем на этом сосредотачиваться.
САТАНОВСКИЙ: Мы вообще – не специалисты по прокладкам.
ХОДАРЁНОК: Да! Да. Но вот тут тоже, что настораживает.
САТАНОВСКИЙ: Газопроводов.
ХОДАРЁНОК: Что настораживает. Что судно-трубоукладчик был швейцарского происхождения, правильно? Вот, скажем, тоже великая морская держава Швейцария. Вот я только на чём хотел заострить этот момент. Ну, так же, как и Тайвань – великая авиационная держава. Ну, опять-таки тайваньский Brave Eagle – это, скажем так, американские комплектующие.
КОРНЕЕВСКИЙ: Я видел недавно книжку «Морские победы Беларуси».
ХОДАРЁНОК: Вот мы плавно так и дойдём до подводной лодки в степях Украины.
Полностью слушайте в аудиоверсии.
