Династии Отечества Петр Губонин. От каменщика до короля железных дорог

СТУПАК: Здравствуйте. В студии "Вести ФМ" Марат Сафаров и Полина Ступак. В эфире программа "Династии Отечества", где мы рассказываем об известных людях, имена которых навсегда вписаны в историю нашей страны. Марат, приветствую вас.

САФАРОВ: Приветствую, Полина.

СТУПАК: Он носил синий суконный кафтан и лаковые сапоги, обедал в трактире гречневой кашей и был одним из самых богатых людей Российской империи. Построил четверть всех железных дорог на территории нашей страны, внес существенный вклад в развитие нефтяной промышленности, в частности, наладил транспортировку нефтепродуктов. Был щедрым благотворителем, принимал участие в постройке в Москве храма Христа Спасителя, в реконструкции Петропавловского собора в Петербурге и в возведении Владимирского собора в Севастополе. Вот далеко не полный список того, что сделал для России наш сегодняшний герой. Человек из народа своим трудом и талантом создал крепкий капитал, а своим потомкам добыл, можно так сказать, дворянский статус. Сегодня мы поговорим о династии Губониных.

Петр Ионович Губонин – промышленник и предприниматель. Построил около 5-ти тысяч верст железных дорог, включая Московско-Брестскую, Орловско-Витебскую, Оренбуржскую и Уральскую. Развивал добычу и переработку поваренной соли, каменного угля и нефти. В Крыму приобрел имение и превратил маленький поселок Гурзуф в первоклассный морской курорт, который сегодня является одной из жемчужин южного берега Крыма.

Ну, вообще действительно Петра Губонина называют прежде всего королем железных дорог. Но представляется, что среди других имен – фон Дервизы и фон Мекки – фамилия Губонина стоит особняком. И не только благодаря его делам. Мы скажем, что все, за что он ни брался, все всегда выходило у него хорошо и наилучшим образом. Иногда он работа в убыток себе, но главное – для Родины.

САФАРОВ: Да, именно так. По сути, его судьба от крепостного каменщика до устроителя действительно первоклассного в нашей стране и во всем мире морского курорта в Гурзуфе, куда стремились отдохнуть, лечиться практически все – и петербургская аристократия, и московское купечество, и творческая интеллигенция. И это все Губонин – железнодорожный король России и один из первых нефтепромышленников нашей страны, и домовладелец, и щедрый благотворитель. И всё уместилось в эту судьбу, очерченную 19-м веком: 1825-1894. И при этом все, что было в нашей стране сложное, то, что было очень важное, и те социальные лифты, которые давало время, всем этим Губонин воспользовался. Иногда казалось, что он даже вперед бежал своего времени. Ну вот, в частности, тот сюжет, который всегда упоминают его биографы, что он выкупается из крепостной зависимости вместе со своей семьей в 1858 году. И нынешние прозорливые, значит, умники говорят: ну как же, еще три года…

СТУПАК: Подождал бы немножко.

САФАРОВ: Ну, подождал бы, и отменил же ведь царь-батюшка крепостное право. Ну так ведь кто знал об этом? Губонин не знал, как и остальные люди его сословия, и уже на три года раньше остальных же оказался свободным. И более того, еще при крепостном своем статусе уже занимался активно предпринимательством. Вот эта удивительная, интересная, такая очень русская судьба Губонина. И финал его достаточно драматичный, когда наследники не смогли продолжить это дело.

СТУПАК: Это, кстати, очень интересный вопрос. Не забудем его обсудить с вами.

САФАРОВ: Обязательно обсудим, потому что программа наша называется "Династии Отечества". Мы, конечно, сегодня будем концентрироваться на фигуре этой, могутной, колоритной очень Петра Ионовича Губонина. Но, безусловно, и о детях тоже необходимо сказать, которые не оказались достойными наследниками своего отца. Так бывает...

Полностью слушайте в аудиоверсии!