На российских дорогах скоростной режим будут устанавливать по новым правилам. Минтранс сейчас готовит методические рекомендации и обещает, что система станет гибче. А эксперты надеются, что на безопасных участках скорость движения вырастет. О том, что известно по этому поводу, - Борис Бейлин. Минтранс разрабатывает новые методические рекомендации по установлению скоростных режимов на автомобильных дорогах. Ведомство планирует принять их в 2027 году. В пресс-службе министерства уточнили, что в документе «будут закреплены положения по определению и изменению оптимальных скоростных режимов на отдельных участках дорог с учетом фактической интенсивности движения, качества дорожной инфраструктуры и особенностей прилегающих территорий». И далее: «рекомендации являются добровольными к применению. При этом по итогам их использования будет сформирован конкретный порядок введения ограничений скоростных режимов». То есть учитываться будет все. Насколько дорога загружена, в каком она состоянии и какие объекты находятся рядом. Скажем, возле школы и торгового центра скорость - ниже. Если вблизи нет жилых домов - наоборот, выше. Детали пока не известны. Но многие надеются, что на современных трассах максимально допустимый показатель скорости пересмотрят в сторону увеличения. Эксперты просили об этом давно, отмечает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. КАДАКОВ: Хрестоматийный пример - М-11. Есть другие трассы. Построили в Крыму трассу «Таврида». Стоит знак «90». А по техническим характеристикам дороги там можно ехать и 100, и 110, и 120. Если я правильно понимаю, появилась идея пересмотреть эти лимиты. Если эти лимиты будут пересмотрены, то тогда где-то, допустим, знак появится не «130», а «150» или «140». Предполагаю, что внутри на участках все равно будут ограничения. Зима или лето - разный скоростной режим. Какие-то узкие участки где-то. И так далее. Эксперты обращают внимание, что на некоторых участках современных дорог без видимых причин действуют ограничения в 50 километров в час. К примеру, за городом возле остановок общественного транспорта, где автобус может появляться один-два раза в день. Некоторые специалисты предлагают использовать искусственный интеллект для определения лимита скорости на разных участках. Напомню, что Минтранс еще в 2022 году сообщал о разработке рекомендаций по установке скоростных ограничений. Тогда в ведомстве говорили, что документ должен помочь избавиться от так называемого рваного скоростного режима, когда на небольшом участке дороги последовательно установлены знаки с разными ограничениями скорости.