- Дизельные договоренности: как они могут повлиять на мировой и внутренний рынки. - Нештрафуемый порог снова предлагают снизить до +5 км/ч. Что это изменит для водителей? - Новые правила сдачи экзаменов на права с 1 марта: что там реально нового? - Электромобили: субсидии выбраны, что с транспортным налогом? А Росатом начал выпускать батареи в Москве — что это даёт? - Китай ужесточил правила экспорта: кого коснётся и подорожают ли машины? У микрофонов – Максим Кадаков и Юрий Богданов. МАКСИМ КАДАКОВ: Что такое американский рынок? Для понимания: мы ежемесячно примерно до 4 миллионов тонн дизеля используем в России. В Америке плюс-минус около 15 миллионов, существенно больше. И хотя бензина там ещё больше потребляют, там жгут просто по полной программе, несмотря на все эти электромобили.... Поэтому, когда мы говорим, что мы можем в октябре 300 тысяч тонн поставить, в ноябре, по-моему, 500, а потом вице-премьер Новак говорит, что мы можем догнать до 2 или до 3 миллионов тонн в месяц, догоним, не догоним – ещё неизвестно. Вот эти 300-500 тысяч тонн в месяц при потреблении 15 миллионов тонн – это, казалось бы, немного. Погрешность измерения. И меня спрашивают, спасём ли мы от дефицита дизтоплива Америку. В США нет дефицита дизтоплива, там проблема с ценой, которая резко возросла. Слушайте в аудиофайле!