Картинка

Авторазборки Кабриолеты выбирают любители безбашенной езды

8 мая 2012, 19:32

Персоны

Приближается лето, и автолюбители вновь вспоминают о существовании кабриолетов. Этой весной автомобильные марки представили несколько новых моделей открытых машин, в том числе, на знаменитом Женевском автосалоне. Годятся ли кабриолеты для Москвы, учитывая наш климат, экологию и уровень преступности? Ответ на этот вопрос  Анатолий Кузичев искал вместе с автоэкспертом Александром Евштокиным в студии "Вести ФМ".

Кузичев: Я счастлив приветствовать в студии "Вестей ФМ" Александра Евштокина. Вы знаете, мы по-прежнему называем его "автомобильный эксперт", ибо он таковым и остаётся. Сменил сферу деятельности радикально. Теперь он шеф-повар известного московского ресторана, отвечает за сладкое. Но мы с ним говорим про машины, потому что Саша в них понимает, как никто. Саша, привет.

 

Евштокин: Эх, хорошо, что ты не сказал "водитель-экспедитор".

 

Кузичев: Всё-таки водитель. Это же было бы всё-таки проблематично.

 

Евштокин: Да, эксперт автомобильный, в принципе, согласись.

 

Кузичев: Вот наступила весна, друзья, как многие из вас заметили. Над Москвой пронёсся зелёный ураган – в силу пыльцы и разных других обстоятельств.

И это в очередной раз заставило меня начать размышлять о кабриолетах. Надо заметить, что каждую весну я размышляю о кабриолетах. Потому что ужасно клёво, когда наступает весна, когда всходит солнце, когда уже тепло, очень хочется ехать в открытой машине по городу.

Более того, я многажды ездил по городу в открытой машине. Но не по нашему. И не по вашему, Саша.

 

Евштокин: И не в пожарной.

 

Кузичев: Да, и не в пожарной. Она была открытая, это был кабриолет, это было очень клёво. Почему в Москве, проезжая гордо по улице в кабриолете, ты покрываешься слоем, я не знаю, чёрной какой-то копоти, пыли, грязи и так далее?

Насколько вообще уместны кабриолеты для нашей страны? Если уместны, то где? И так далее. Я хочу с тобой сегодня про кабриолеты, Саша, поговорить про открытые машины, про этот кайф езды без крыши.

 

Евштокин: Толя, это прекрасная тема. Я тебя полностью поддерживаю. Я хочу тебе сказать, что мы с ребятами из журнала "Car" совсем недавно делали мегатест: 7 кабриолетов.

 

Кузичев: Ух ты…

 

Евштокин: И мы специально выбрали место под Москвой, куда мы все поехали, и это был такой редакционный пикник – тест-драйв. Мы выбрали место в Ярославской области, под Угличем, где можно реально очень хорошо надавить на тапку, как следует проехаться по таким хорошим дорогам класса Б.

 

Кузичев: Подожди. То есть  - это под Угличем? Это не кабриолеты-внедорожники?

 

Евштокин: Нет, нет, нет. Там отличные дороги, на самом деле, очень недооценённые. Хорошие повороты, перепады высот, закрытые повороты. Очень интересно.

И можно как следует валить, и при этом нет машин, то есть достаточно пустынно. И я тебе могу сказать, что, безусловно, для нас машины представляли интерес как новинки. Там были достаточно интересные экземпляры: "Ягуар", "Мерседес", "Мазда MX-5". Мы собрали всё, что было на тот момент на рынке.

Это незабываемый экспириенс. Когда ты едешь на кабриолете, ты испытываешь совершенно новый пучок ощущений. Ты уже не в капсуле, не загерметизирован в каком-то аквариуме, ты открываешься миру, и мир, в свою очередь, платит тебе звонкой монетой. Ты чувствуешь сразу запах, ты чувствуешь сразу звук.

 

Кузичев: Извини, но вот в этом проблема. Ты чувствуешь запах!

 

Евштокин: Нет, в этом нет никакой проблемы. Главное, чтобы запах был подходящий. Понимаешь? То есть здесь как раз очень важно, когда ты едешь на машине, чтобы ты ехал в правильном месте и в правильное время. Городская среда, как ты правильно заметил, достаточно агрессивна по отношению к кабриолетам. И не только физические страдания ты испытываешь: пыль, смердящие газы выхлопные от грузовиков. Ты испытываешь, в первую очередь, ещё агрессию от хмурых однобровых лиц вокруг. Понимаешь?

 

Кузичев: А-а-а, в этом смысле?

 

Евштокин: Это очень важно. Ты пойми, кабриолет в Москве…

 

Кузичев: Я тебя понял. Он приходит в эстетическое противоречие со средой.

 

Евштокин: Он приходит в противоречие с количеством тонировочной плёнки на стёклах машин.

Полностью слушайте в аудиоверсии.

Авторазборки. Все выпуски

Новые выпуски

Авто-геолокация