Авторазборки На смену старым автомобилям приходят новые

Автомобильные новинки 2013 года Александр Злобин - в деталях! - обсуждал с автоэкспертом Вячеславом Субботиным в программе "Авторазборки" на радио "Вести ФМ".

Злобин: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И как всегда в это время, мы обсуждаем главные новости автомобильного мира, которые могут быть интересны нынешним и потенциальным автовладельцам, автолюбителям. И сегодня у меня в гостях один из ведущих наших экспертов в области автомобильных дел - это замглавного редактора журнала "За рулем" Вячеслав Субботин. Вячеслав, приветствую вас в нашей студии.

Субботин: Здравствуйте, Александр.

Злобин: Вячеслав, вот я слышал, что у нас много неожиданных, ну не то что неожиданных, но в последнее время было объявлено о тех новинках, которые появятся вот-вот на нашем рынке и которые в известной степени могут на него повлиять и повлиять на выбор тех людей, которые выбирают сейчас машины в разных классах. Вот что, на ваш взгляд, самое такое яркие и интересное, что действительно может создать некую сенсацию, как было в свое время, там я не знаю, с Ford Focus, а спустя несколько лет с Renault Logan и так далее. Что-то похожее может быть?

Субботин: Да. Самая яркая здесь сенсация, это вот последних дней, после уже праздничных, когда Volkswagen объявил о том, что он собирается здесь продавать и производить автомобили совсем дешевого класса.

Злобин: Ну, совсем дешевого, у него же есть седан, Polo седан.

Субботин: Еще дешевле, Александр, вы представляете, еще дешевле.

Злобин: Куда же дешевле?

Субботин: Вот так.

Злобин: Это же сколько он будет стоить?

Субботин: Это 280 тысяч, 286 тысяч.

Злобин: Начальная цена?

Субботин: Начальная цена этого автомобиля. То есть это конкурент...

Злобин: "Ладе-Гранте".

Субботин: Практически всем "Ладам".

Злобин: Так. А можно себе представить, что же это такое будет за Volkswagen за такие деньги? Вот что это может быть? Или есть какие-то уже, какая-то информация?

Субботин: Volkswagen вообще мастер на одной и той же платформе (ну, как, в обще-то и все мировые концерны) делать разнообразные модели. Скажем, если мы говорим о Renault, то это Logan, и на нем построено все - и Nissan...

Злобин: Nissan Almera.

Субботин: Да, и новая  Almera, и Nissan новая Tiida - ну все построено на В0, на платформе Renault Logan, и дальше они будут выпускать. Так же и Volkswagen. Вот сейчас есть платформа универсальная, она мировая - та, на которой сделан, собственно говоря, Polo седан.

Злобин: Так.

Субботин: Вот на ней, на этой основе, на основе этого автомобиля будут делать совсем дешевые автомобили.

Злобин: А не получится так, как и с Polo седан было, когда они начинали рекламную кампанию, там от 399 тысяч, кажется, вот так это было пару лет назад, потом выяснялось, что за эти деньги это был ну абсолютно пустой автомобиль. Ну, понятно, гидроруль был, ну, понятно, была одна подушка, но все остальное... Даже приемники были за дополнительные деньги. Здесь вот...

Субботин: Я думаю, что сейчас такое не пройдет уже. Это раньше можно было, при дефиците на рынке. А сейчас, когда рынок заполнен автомобилями недорого класса, сегмента, причем, они хорошие автомобили. Вот только сейчас мы откатали новую Almera, и уже там в тесте и в сравнении.

Злобин: Это первая японская машина, собираемая на АвтоВАЗе.

Субботин: Собираемая на АвтоВАЗе. Мы ее проверили, посмотрели - роскошный автомобиль, действительно большой.

Злобин: Ну, чуть позже тогда расскажем. Хорошо. А вот этот Volkswagen, если это платформа Polo седан, означает ли это, что по размеру он примерно такой же, не сильно меньше, это не "Ока", это не Volkswagen Up европейский, совсем маленький?

Злобин: Нет, нет, и даже не Up, конечно, нет. Вообще на самом деле, как бы это ни показалось странным, но маленькие автомобили стоят дорого.

Злобин: Понятно.

Субботин: Вот и Up стоит дорого. Нет, это будет автомобиль больше, естественно, Up. Об этом еще разговор не идет, вот как он будет выглядеть, какие-то эскизы, никто не показывал. Но то, что они нацелены на этот рынок и намерены выпускать такие машины, я даже не сомневаюсь.

Злобин: А когда они обещают это сделать? Может быть, это через пару лет только?

Субботин: Я предполагаю, что в 2014.

Злобин: В следующем году.

Субботин: В следующем году мы уже видим готовые автомобили.

Злобин: Готовые?

Субботин: Ну, готовые к производству, наверняка. А в этом, в 2013, мы увидим уже прототипы этих машин.

Злобин: Понятно.

Полностью слушайте в аудиоверсии.