Авторазборки Дорого не только покупать автомобиль, но и содержать его

Зарубежным автомобилистам становится дурно, когда они узнают, сколько в России стоят новые иномарки. Об автомобильном рынке Александр Злобин - в деталях! - беседовал с автоэкспертами Сергеем Литвиненко и Игорем Моржаретто в программе "Авторазборки" на радио "Вести ФМ".

Злобин: Приветствую всех. В студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". Как всегда, обсуждаем главные автомобильные новости минувшей недели. И такая интересная статистика, которую сделала аудиторская компания Ernst & Young.. Оказалось, что в минувшем декабре средняя (задумайтесь, средняя!), средняя цена одного нового автомобиля, который мы, россияне, купили, составила без малого 819 тысяч рублей. Вот так вдумайтесь: это средняя машина, которая куплена. Кроме того, было интересное исследование на этой неделе опубликовано другой компании аудиторской PricewaterhouseCoopers (PwC), которая исследовала автомобильный рынок и  посчитала, сколько нам стоит содержать наши машины. Выяснилось что нам, у нас в России, содержать нам свои уже купленные машины стоит заметно, серьезно дороже, чем в любой стране Европы и в Америке. Почему это происходит, почему растут цены на новые машины, средние цены? Почему нам так дорого содержать машины даже по отношению к жестким Европе и Америке, где есть и страховки дорогие, и бензин вроде бы, и так далее? Мы поговорим с нашими гостями. Это замглавного редактора журнала "За рулем" Игорь Моржаретто. Игорь, приветствую вас в нашей студии.

Моржаретто: Здравствуйте.

Злобин: И один из авторов вот этого доклада PricewaterhouseCoopers Сергей Литвиненко,  старший менеджер этой компании. Сергей, приветствую вас в нашей студии.

Литвиненко: Здравствуйте.

Злобин: Мой первый вопрос состоит в том. Вот вы исследовали, что так дорого, мы подробности раскроем в течение программы. Но первый вопрос будет, наверное, таким. Кто самый жадный? Три варианта ответа, я понимаю. Это государство - налоги и все прочее. Это автопроизводители, которые впаривают нам, как стране третьего мира, бусы по каким-то невероятным ценам, а мы тащимся от этого, изголодавшись за последние там 70 лет по машинам по новым. Третий вариант - это автодилеры, которые на какие-то голимые железки, стекляшки, я не знаю, там катафот за 3 тысячи рублей, потому как японский. Что вот показало ваше исследование?

Литвиненко: Наше исследование показало то, что есть в принципе объективные факторы, которые приводят к тому, что стоимость владения автомобилем в России выше, чем в других странах, ну как то климат, достаточно плохое качество дорог.

Злобин: А климат-то как? Ну, незамерзайка - повышенный расход. А что еще?

Литвиненко: Ну, в том числе.

Моржаретто: Расход топлива зимой повышенный.

Злобин: А, расход топлива.

Литвиненко: Расход топлива. Например, не во всех странах есть зимняя резина.

Моржаретто: Вот-вот, зимнюю резину покупать надо.

Литвиненко: Дополнительный расход. Ну и соответственно качество дорог.

Злобин: Ну подождите, а Швеция, Финляндия, север США, Канада, если мы сравниваем, вы же утверждаете, что везде подешевле?

Литвиненко: Я поясню. Мы берем уже данные в среднем по стране. Соответственно, естественно, это влияет.

Злобин: А, в среднем.

Литвиненко: Ну, то, что там в США все-таки большая часть территории страны - это более благоприятный климат, чем в России.

Злобин: А, то есть в северном штате Вашингтон будет гораздо больше будет стоить машиносодержание, чем во Флориде, например, где вечное лето.

Литвиненко: Ну, это один из факторов, да. Плюс есть, как мы говорим, там жадный, не жадный, но есть моменты, связанные... в частности, надо смотреть, наверное, по компонентам стоимость, да? Например, большая доля разницы идет за счет того, что система налогообложения отличается от страны к стране. И вот, например, существенный фактор - это НДС, который в России составляет 18 процентов, в то время как очень схожий по сути налог с продаж в США составляет, в зависимости от штата к штату, от 4 до 8 процентов. Соответственно уже вот только этот факт...

Злобин: А Европа?

Литвиненко: В Европе выше. То есть, допустим, в Великобритании, на которую мы смотрели, НДС составляет 20 процентов. И это на самом деле...

Злобин: Круче нашего.

Литвиненко: Круче нашего. И более того, средняя стоимость автомобиля в Великобритании в пересчете на рубли, она выше.

Злобин: Да ладно!

Литвиненко: Она выше.

Злобин: Чем у нас?

Литвиненко: Чем у нас.

Злобин: Интересно. Это, мы, кстати, потом обсудим. Игорь, твое  мнение, вот кто самый жадный-то у нас, или в какой пропорции?

Моржаретто: Ну, я думаю, все приложили, все вложили некую лепту к тому, что у нас автомобиль... Мы говорим сейчас не о содержании даже, а об автомобиле как товаре.

Злобин: Ну, в целом - и стоимость автомобиля, и содержание.

Полностью слушайте в аудиоверсии.