Авторазборки Швейцарские смотрины

Женевский автосалон завершает свою работу. Какие новинки попадут на российский рынок? О концернах и концептах Александр Злобин - в деталях! - беседовал с автоэкспертом Вячеславом Субботиным в программе "Авторазборки" на радио "Вести ФМ".

Злобин: Приветствую всех. В студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И как всегда, мы обсуждаем главные автомобильные новости минувшей недели с моими гостями. Сегодня нашим экспертом является замглавного редактора журнала "За рулем" Вячеслав Субботин. Вячеслав, приветствую вас в нашей студии.

Субботин: Да, здравствуйте, Александр.

Злобин: И главная, наверное, новость автомобильная минувшей недели - это один из самых авторитетных европейских автосалонов - Женевский автосалон. Ну, как известно, практически все серьезные крупные новинки европейских, да и не только европейских производителей, показывают сначала именно в Женеве в  виде концептов или уже настоящих металлических машин, которые можно потрогать, посидеть, пощупать и ощутить. И давайте вот сделаем краткий обзор того, что может быть там интересного в Женеве для нашего рынка, что привлечет, там я не знаю, когда попадет на наш рынок - через несколько месяцев, через полгода, через год. Что можно ждать, и чем все это отличается друг от друга в лучшую или в худшую сторону. Итак, я прочитал несколько заголовков в репортажах корреспондентов, которые были в Женеве и которые написали, что это был автосалон новых маленьких кроссоверов. Такое впечатление, что все европейские по крайней мере производители потянулись за Nissan. Вот мы обсуждали там три года назад: надо же, такой кроссовер Nissan Juke сделал Nissan первый на В-класс. И тут за ним пошли еще, еще и еще. А теперь, кажется, вообще все сделали. Вот эти машинки имеют какую-то перспективу у нас на рынке? Потому что Nissan Juke вроде захватил весь рынок, весь сегмент, и всё.

Субботин: Да, конечно, имеют перспективу. Но салон не был обозначен только кроссоверами  или маленькими кроссоверами, там были роскошные автомобили, спортивные автомобили, там была масса новинок - 65 мировых премьер.

Злобин: 65? Да такого не было даже в Париже.

Субботин: 65 мировых премьер и 130 европейских. Чем хорош вообще этот автосалон, а тем, что он нейтральный. Ну, нейтральный для производителей. Если Парижский, понятно, это французские автомобили.

Злобин: Французские, домашнее поле, да.

Субботин: Да. Если это Франкфурт, то это, понятно, немецкие автомобили. И если это Детройт, ну о чем там говорить.

Злобин: Ну, понятно, американцы, да. А это страна, не имеющая своей никогда автомобильной промышленности, маленькие мастерские только для тюнинга.

Субботин: Нейтральная, да, поэтому каждый там проявляет новинки. Она весенняя, она знаменует год, очень удачно по срокам он сложился. Поэтому там  демонстрируют всё, но и включая, конечно, маленькие кроссоверы.

Злобин: Хорошо. Вот что самое интересное показалось из того, что у нас может пойти в перспективе на нашем рынке хорошо?

Субботин: Ну, конечно, номер один на сегодняшний день, это по очередям,  показали обновленный Duster, представляете?

Злобин: Обновленный Duster? Duster и так на всех не хватает.

Субботин: Да, тут и так-то его получить невозможно, очереди на год, а тут уже обновленный Duster.

Злобин: А не означает ли это, что пока будут переналаживать штамповочное и прочее производство под обновленные фары, крылья, я не знаю что, очередь растянется еще больше?

Субботин: Да я не думаю, что она растянется, потому что планы у концерна серьезные, они хотят переместить это производство во всяком случае либо в Ижевск, либо еще в Тольятти.

Злобин: Помимо Москвы?

Субботин: Помимо Москвы. Ну, это возможность зарабатывать деньги. Раз машина популярна, нужно успеть...

Злобин: Куй железо, что называется, пока горячо.

Субботин: Да, куй железо, да. Но конкурентом ему сейчас показали в Женеве - EcoSport.

Злобин: Это Ford?

Субботин: Ford, Ford показал EcoSport. Это та кой бразильский аналог, можно сказать, Duster, тоже недорогой, дешевый, очень простенький, и я думаю, что он по цене будет...

Злобин: Ну а по размерам он такой же? Потому что Duster привлекает размерами.

Субботин: Такой же, практически такой же.

Злобин: То есть не меньше?

Субботин: Не меньше, нет.

Злобин: То есть это не как Juke?

Субботин: Нет, нет, ну Juke маленький совсем автомобиль, а этот все-таки большой для небогатых стран. Мы не богатая страна, поэтому нам нужно много автомобиля за маленькие деньги.

Злобин: И большой багажник, потому что много барахла на дачу приходится возить.

Субботин: Да-да, и большой багажник, да еще на крышу навалить. Ну так вот, показали вот этот, и я думаю, что это будет хороший конкурент.

Злобин: Ну а по цене-то он сможет конкурировать, этот Ford?

Субботин: Да, да. Я думаю, что Ford во всяком случае очень гибкая компания в этом смысле.

Полностью слушайте в аудиоверсии.