Авторазборки Московские власти заглянут под капот

Чем больше в машине лошадиных сил, тем дороже обойдётся её эвакуация. Изменится ли с введением новых тарифов ситуация на столичных дорогах? Об эвакуаторах, штрафах и несуществующих парковках Александр Злобин беседовал с автоэкспертами Русланом Тарасовым и Игорем Моржаретто в программе "Авторазборки" на радио "Вести ФМ".

Злобин: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И, как всегда, обсуждаем главные автомобильные новости и тенденции минувшей недели. Сегодня, на этой неделе, наверное, главные  новости были, ну прежде всего для москвичей, ну для приезжих многочисленных в нашу столицу, а в дальнейшем это может коснуться и других городов и регионов России, объявлены новые цены, расценки на эвакуацию неправильно припаркованных автомобилей. Расценки довольно высокие, вокруг этого уже идут безумные споры. И поговорим об этом с нашими экспертами. Сегодня у нас гостях замглавного редактора журнала "За рулем" Игорь Моржаретто. Игорь, приветствую вас в нашей студии.

Моржаретто: Здравствуйте.

Злобин: И обозреватель автомобильной газеты "Клаксон" Руслан Тарасов. Руслан, приветствую вас тоже.

Тарасов: Здравствуйте.

Злобин: Ну и, естественно, вторая тема, мы не можем мимо нее пройти, это оба моих гостя побывали во Франкфурте на самой крупной в Европе автомобильной выставке и посмотрели, посидели, пощупали те новинки, которые буквально через несколько месяцев появятся на нашем рынке. Возможно, кого-то они заинтересуют, и кто-то подумает о том, что там лучшего купить из новых автомобилей. Но сначала, наверное, вот по эвакуации. Итак, стоимость эвакуации в Москве неправильно припаркованного транспорта будет зависеть от мощности, от лошадиных сил. Вот первый вопрос: вот сам подход к лошадиным силам - это нормально для эвакуации? Или это в мировой практике?

Тарасов: Это новое слово в мировой практике.

Моржаретто: Это, похоже, наверное, действительно наше ноу-хау, потому что мощность ни о чем не говорит. Бывает небольшой автомобиль, малюсенький, с мощностью в 500 лошадей, а бывает большой автомобиль с малой мощностью. На самом деле...

Злобин: Большой китайский джип со 112 лошадиными силами, да.

Моржаретто: Да, все же в конце концов должно быть разумно. А разумно - это усилия, которые тратит эвакуатор на то, чтобы погрузить эту вот неправильно припаркованную машину и отвезти ее. А тут усилия неравнозначны, скорее всего зависеть должно от веса, размера автомашина, ну даже просто от класса, чтобы не заморачивать себе голову, как делают на мойках.

Злобин: Да, на мойках - большая машина и маленькая машина. Ну, Руслан, я так понимаю, вы полностью согласны с этим разделением.

Тарасов: Да, согласен. И, вы знаете, мое отношение к эвакуации, оно двоякое. С одной стороны, дорого, и действительно есть риск, что твою машину где-либо заберут. С другой стороны, понимаете какая ситуация, наш город действительно стоит часто из-за неправильно припаркованных машин, что-то с этим надо делать. Может быть, эта мера поначалу будет, скажем так, восприниматься очень остро населением, но потом, если она даст результат, я думаю...

Злобин: Люди привыкнут.

Моржаретто: Я думаю, Саша, тут вот какой момент. Руслан, я тебя дополню. Значит, с одной стороны, понятно, что эвакуация - это необходимая мера, не от хорошей жизни, и часто действительно неправильно припаркованные авто...

Злобин: И спорить здесь нечего, да.

Моржаретто: Спорить нечего. Но тут вопрос: как будет трактоваться понятие, необходимость для эвакуации. Неправильно припаркованный автомобиль может никому не мешать, зато тот эвакуатор, который приедет, перегородит улицу и создаст пробку на два часа.

Тарасов: И ему удобно будет забрать именно эту машину.

Моржаретто: Да, а потом... Мою машину однажды эвакуировали, однажды эвакуировали там, где можно было стоять. И когда я пошел ругаться, мне говорят: да пишите жалобу... лениво сказали мне на улице Дурова. Вот тогда это было 300 рублей, за эвакуацию ничего платить не надо было, и я как-то плюнул на это дело и пережил. За 5 тысяч я буду бодаться, конечно, и за 8 тысяч. Но к чему я говорю, что вот я разговариваю в мэрии, я вхожу в общественный совет  Минтранса. Я им говорю: ребята, дорогие,  прежде чем вводить, вы бы разграничили реально припаркованные автомобили, мешающие движению. Их надо эвакуировать. Неправильно припаркованные автомобили. Давайте думать, давайте как на западе, может быть, вернем эти самые блокираторы в каких-то случаях.

Тарасов: Да-да-да.

Моржаретто: Когда действительно, ну что, припарковался на тротуаре, он не мешает автомобилям, но это... надо его обязательно наказать.

Злобин: Тут эвакуация создаст больше сложностей, чем просто его заблокировать, чтобы он заплатил штраф.

Моржаретто: Такого человека обязательно наказать, потому что он подло припарковался на тротуаре. Вот тут, может быть, блокиратор вернем. Но рассматривать эвакуацию как панацею я бы не стал. Часто эвакуаторы, все москвичи это знают, создают очень большие проблемы для движения.

Злобин: Особенно на небольших улицах.

Полностью слушайте в аудиоверсии.