Авторазборки Мотоциклисты любят выставить себя напоказ. Многим это не нравится

Возможно ли взаимопонимание между автомобилистами и байкерами? Об этом Александр Злобин беседовал со знатоком мотоциклетного движения Сергеем Фонтоном-старшим в программе "Авторазборки" на радио "Вести ФМ".

Злобин: Приветствую всех, в студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа на радио "Вести ФМ". И как всегда, обсуждаем главные новости и тенденции минувшей, предстоящей недели и всего того, что может оказать то или иное влияние на нашу и без того непростую автомобильную жизнь. Ну и, как всегда часто мы делаем весной и в начале лета, мы обсуждаем ту тему, которая волнует, наверное, практически всех автомобилистов не только в Москве, но и во всех больших городах, это появление на наших улицах наших двухколесных друзей и все проблемы, которые с этим связаны. О том, почему такие складываются не всегда ровные взаимоотношения между миром четырехколесных и двухколесных людей, мы поговорим с одним из знатоков, одним из фанатов мотоциклетного двухколесного дела с более чем 30-летним стажем использования двухколесного железного друга Сергеем Фонтоном-старшим. Сергей, приветствую вас в нашей студии.

Фонтон: Добрый день.

Злобин: Вам выпадет непростая вещь - ответить, что называется, за всех.

Фонтон: Я готов, конечно.

Злобин: Готов? Отлично. Вопрос первый, такого свойства. Вот как я понимаю, многие мотоциклисты, многие скутеристы говорят, что они используют такое средство передвижения в городе, потому что это быстрее, потому что у нас пробки. Согласны с этим?

Фонтон: Согласен, конечно.

Злобин: Согласен? Так, тогда возникает вопрос. Но ведь для того, чтобы быть быстрее автомобилиста, вы вынуждены нарушат правила, когда на полосе должно находиться одно транспортное средство.

Фонтон: Вопрос любопытный, с точки зрения трактовки. Вы сразу берете частность, и готов ответить. Значит, на одной полосе, если возможно и чуть-чуть двигается машина или вправо, или влево, может поместиться и двухколесное транспортное средство. Таким образом, получается, что есть отступление определенное от правил, но его очень трудно, во-первых, поймать.

Злобин: Я не о наказании говорю сейчас.

Фонтон: А-а-а... Потому что в конкретно данный момент всегда можно сказать, что мотоциклист или скутерист перестраивается, переходит из одного в другое. Более того, вам скажу, что по сути езда между рядов, она...

Злобин: Между машинами, находящими каждая на своей полосе.

Фонтон: Да, совершенно верно. Ну, я имею в виду, конечно, потоки, которые идут в одном направлении.

Злобин: Естественно.

Фонтон: Она распространена практически во всех странах, она так или иначе штрафуется официально, но этот закон редко доводится до исполнения. И объясню почему. Попробуйте хотя бы недолго ехать просто за машиной, таким образом занимая всю свою полосу, весь ряд. Значит, вы обнаружите, что в тесном потоке...

Злобин: Вы - это мотоциклисты?

Фонтон: Да, да. Ну, я просто представляю вас на двухколесном транспортном средстве, и советую вам проделать такой эксперимент. Вы сразу почувствуете, что машины, которые находятся в плотном городском потоке, особенно близко к часам пробок, начинаются вокруг вас сплачиваться и несколько теснить, потому что вот это вот пространство два-три метра вокруг, оно неестественно пустое для города, соответственно на вас начинают наседать машины.

Злобин: Ну, то есть автомобилисты думают: а не жирно ли?

Фонтон: Да, а почему он так едет, а я сейчас немножко подвинусь и тоже проеду. Отсюда возникает действительно необходимость ездить между рядов автомобилей. Другое дело, что это нужно делать действительно осторожно, скорость не должна превышать, с моей точки зрения, скорость потока более чем на 20 километров в час, потому что, естественно, особенно если поток уже встал, кто-то может захотеть вытряхнуть пепельницу, кто-то скажет пассажиру: "ну давай ты сейчас выходи, лучше на метро садись", сколько угодно таких вещей.

Злобин: Дверь открылась - мотоциклист пойман, да.

Фонтон: Совершенно верно. И каждая из этих особенностей таит большие неприятности для мотоцикла и скутера, потому что цена ошибки в принципе на двухколесном транспорте значительно выше.

Злобин: Намного-намного, это верно.

Полностью слушайте в аудиоверсии.