Новые меры для стабилизации цен на топливо. В чем суть? Гость – гендиректор Фонда национальной энергетической безопасности, профессор Финансового университета при правительстве РФ Константин Симонов. Ведущий – Павел Анисимов. КОНСТАНТИН СИМОНОВ: Правительство подготовило идею распространения демпфера на импортный дизель. Такого рода решение - распространение демпферных выплат на импорт – ранее было принято по бензину. Демпферные выплаты являются механизмом компенсации поставщикам топлива на внутренний рынок, они рассчитываются как определенный коэффициент от разницы экспортной альтернативы и оптовой внутренней цены, которую фиксирует Минфин. Проще говоря, когда у нефтяных компаний есть альтернатива поставлять на экспорт или на внутренний рынок, правительство, убеждая их поставлять это топливо на внутренний рынок, соглашается с тем, что оно готово компенсировать часть издержек, потому что экспортировать топливо выгоднее. Понятно, что у правительства есть задача по насыщению внутреннего рынка. В ситуации, когда нужно было принимать оперативные меры, пошли и на расширение импорта бензина. С точки зрения дизеля – это перестраховочная мера. То есть правительство пытается показать: "Не волнуйтесь граждане аграрии". Отмечу, что с дизелем у нас проблем меньше всего. У нас есть запас по дизелю. Наша нефтяная индустрия справится и без импорта. Что касается бензина, здесь есть факты импорта бензина. Не вижу в этом ничего проблемного. В экстраординарной ситуации приходилось идти и на такие меры. Правительство оперативно подготовило налоговые решения. Дума за бензин уже проголосовала. Президент подписал указ. Эти решения вступили в силу. Демпфер распространен на импорт бензина. Для чего это делается? Понятно, что импортный бензин недешев. Для того, чтобы он продавался по приемлемым ценам. Государство готово компенсировать издержки, иначе это был бы переложено на нас. Слушайте в аудиоверсии.