В конце августа 1857 года приказом Морского министерства несколько линейных кораблей, включая линкор "Лефорт", должны были быть переведены в Кронштадт на зимовку. Достаточного количества пароходов для перевозки не было. Командующий отрядом контр-адмирал Нордман запрашивал Санкт-Петербург: "Можно ли переходить под парусами?". Ответили: "Если всё нормально, то переходите". Потом он обратился к подчиненным. Командир первого ранга Кишкин сказал, что он готов к переходу, но только на буксире пароходов. Эскадра вышла в плавание. Но в результате шторма 10 сентября линкор "Лефорт" перевернулся в районе острова Большой Тютерс. Началось длительное расследование. До сих пор нельзя сказать, что оно завершено, потому что точных причин мы так и не узнали. Есть несколько версий. Согласно одной из них, на борту "Лефорта" видно огромное количество брёвен. Первоначально решили, что это мачты, но это не они. Дело в том, что в сезон 1856-1857 годов эти линейные корабли использовались как багажные вагоны, на которых перевозили дрова, лес. Но линейный корабль предназначен не для этого. Другая версия говорит о том, что буквально перед выходом в море эскадра салютовала в честь именин Великого князя Константина Николаевича. Возможно, один из орудийных портов был закрыт неплотно и во время шторма был выбит пушечным ударом. По еще одной из версий, на борту линейного корабля, несмотря на необходимость иметь большое количество штатных офицеров, было всего шесть строевых. Кто такие строевые офицеры? Это люди, которые умеют управлять кораблём. Эксперт программы - Николай Манвелов, кандидат исторических наук, историк флота.