Сомалийские пираты грабят торговые суда в Баб-Эль-Мандебском проливе, которым пользуются в обход Ормузского. Причем, по данным западных СМИ, пиратов координируют из Лондона. Британские компании получают миллиардную прибыль на пиратских рейдах. Как сомалийцы могут поломать мировой рынок и почему именно британцы на этом заработают, разбирался Максим Иванов. Очередной ближневосточный кризис вернул к жизни решенный, казалось бы, вопрос сомалийских пиратов. Управление морских торговых операций Великобритании выступило с заявлением, что пираты представляют реальную угрозу судоходству в Баб-Эль-Мандебском проливе. Например, за последнюю неделю апреля они захватили как минимум два нефтяных танкера и сухогруз. Пиратство угрожает не просто частному бизнесу, который возит свои товары по морю, но и значительной части мировой экономики. Баб-Эль-Мандебский пролив расположен между Восточной Африкой и Аравийским полуостровом, он соединяет Красное и Аравийское моря. Это вторая по важности морская артерия на Ближнем Востоке после Ормузского пролива. Собственно, после блокировки Ормуза часть судов стала ходить именно через Баб-Эль-Мандебский пролив. Даже при открытом Ормузе через Баб-Эль-Мандеб проходило 10-15% всей мировой торговли. Насколько сильно эта доля выросла сейчас, неизвестно - попросту нет официальных, достоверных данных. И вот, начиная с конца этой весны, стали поступать сообщения о рейдах пиратов на торговые суда, идущие по проливу. Это несколько контрастировало с заявлениями официальных лиц о том, что пиратов в регионе не осталось. Пиратство - не новое явление для Сомали. Оно зародилось еще в начале девяностых. В девяносто первом году военные группировки свергли тогдашнего главу страны, но они не смогли договориться о создании нового правительства. Началась гражданская война, и государство распалось на несколько фактически самостоятельных регионов. Международно признанным остается правительство Сомали, но на севере страны находится непризнанная Республика Сомалиленд, а на востоке - регион Пунтленд, который провозгласил свою автономию. Вооруженные группировки, которые вели гражданскую войну, со временем превратились в пиратов. Пиратство в Сомали появилось в начале нулевых, но достигло пика к 2011 году. Тогда пираты совершили почти две с половиной сотни атак на торговые суда. Причем, напомню, Баб-Эль-Мандебский пролив, где расположена страна, - вторая по значимости морская артерия региона. То есть, нападения на суда наносили ощутимый ущерб торговле. Мировая общественность решила, что пора с пиратством заканчивать. Международная коалиция заплатила нескольким частным военным компаниям, чтобы те решили проблему. Вскоре страны заявили, что пиратов в Сомали не осталось. Вот только в то же время в адрес ЧВК звучали обвинения в контрабанде оружия. В 2014 году комитет палаты общин Великобритании провел расследование. В его ходе выяснилось, что одни только британские частные военные компании ввезли в Сомали больше сорока тысяч единиц оружия. Испанские СМИ со ссылкой на доклад разведки сообщили, что сомалийских пиратов консультируют из Лондона. Оттуда пиратам дают команды, на какие суда нападать, а какие стоит оставить в покое. В публикации сказано, что данные, которые торговые суда передавали международным организациям при прохождении через опасный регион, по итогу оказывались у пиратов. Интересы у британских «консультантов», конечно, экономические. Дело в том, что для прохода через пролив компании страхуют свои суда. В спокойное время цена страховки находится в районе двух десятых процента от цены судна. Но во время эскалации страховщики поднимают цену до пяти процентов от стоимости судна. То есть, для судна стоимостью в 100 миллионов долларов обычно страховка выйдет в примерно 200 тысяч долларов, а сейчас - в 5 миллионов. По расчетам экспертов, в неспокойное время доход страховщиков вырастает вплоть до пяти миллиардов долларов в месяц. А большинство компаний, которые занимаются страховкой морских судов, находятся в Лондоне. Но британцы зарабатывают не только страховкой. Еще одна статья доходов - посредничество и выкуп. Традиционно этим занимаются именно британские адвокатские конторы, которые, разумеется, берут комиссию за свою работу. Чем больше пираты грабят торговцев, тем больше британские юристы на этом заработают. Вот и получается, что, хоть весь мировой рынок может пострадать от сомалийских пиратов, в Великобритании на этом могут неплохо заработать.