Лишить прав за пьяное вождение можно, только если автомобилист фактически управлял автомобилем. Этот постулат ПДД и КоАПа еще раз подтвердил Верховный суд. Он разбирал дело, когда человек сел за руль не сам, а по просьбе инспектора, чтобы заглушить двигатель, и при этом не было реального управления машиной. В этом случае состава нарушения верховная инстанция не усмотрела и отправила дело на новое рассмотрение. Тему продолжит Сергей Гололобов. Пьяный автовладелец толкает застрявшую машину, да даже сидит за рулем, но при этом не двигается. И в эти моменты его ловит ГАИ и пытается лишить прав. Ситуации такие случаются довольно часто. Одну из них разбирал Верховный суд. В Нижегородской области автовладелец подшофе ехал на заднем пассажирском сиденье, а за рулем был другой человек. Их остановила полиция, и приятель просто сбежал. Инспекторы предложили хозяину машины заглушить двигатель. Он согласился. Сел за руль. В момент поворота ключа зажигания автомобиль дёрнулся и проехал несколько сантиметров. Такова, как потом выяснится, особенность системы сигнализации. Но этого мгновения хватило полицейским, чтобы посчитать, что нетрезвый водитель управлял транспортным средством, и подать в суд на лишение прав. Нижестоящие суды прислушались к позиции ГАИ и лишили его прав на полтора года, а также выписали штраф на 45 тысяч. Но мужчина не смирился и дошел до Верховного суда. И вот он-то встал на сторону автовладельца. Он логично рассудил, что если у инспекторов были основания полагать, что хозяин машины пьян, почему они не заглушили её сами, а велели это сделать будущему подсудимому? При том, что один из сотрудников находился рядом с водительской дверью. Очень похоже на подставу, рассуждает автоюрист Лев Воропаев. ВОРОПАЕВ: Верховный суд и указывает, что требования сотрудников ГАИ должны быть законными. В этой ситуации мы говорим, скорее всего, о провокации со стороны сотрудников ГАИ, которые, видимо, были немножко недовольны, что водитель фактически убежал от них, и они решили отыграться на владельце, который здесь сейчас находился. Я чисто психологически предполагаю, что именно вот так происходило. Но требования должны быть законные. В этой ситуации мы, всё-таки, скорее всего, говорим о провокационных действиях со стороны сотрудников ГАИ. Верховный суд указал, что нижестоящие инстанции не дали оценку тому, что реально во время движения за рулем сидел другой человек. Он, повторим, сбежал, но за ним бросаться в погоню полицейские не захотели. В этом нижегородском деле версию автовладельца также подтвердили показания свидетелей и запись с уличной камеры. В итоге Верховный суд отменил решения районного суда и кассации и направил дело на пересмотр. Тем самым он уже не в первый раз запретил лишать прав водителя, который реально не управлял машиной. Возникает, правда, вопрос - а что считать управлением автомобиля? Например, нетрезвый автовладелец машину не ведёт, но пытается выталкивать её из лужи, ухватившись за руль. В этом случае управление есть, констатирует Лев Воропаев. ВОРОПАЕВ: Если ты автомобиль толкаешь один, либо ты его толкаешь, за руль держась, выталкивая, допустим, из ямы или снежного заноса, это считается фактом управления. Даже если ты не находишься на сиденье водителя. Но ты его толкаешь и рулем подруливаешь. Это тоже считается фактом управления. И такие инциденты тоже были. Если за рулем находится кто-то другой, то есть фактически управляет лицо, которое находится за рулем, а другой толкает, он не является в этот момент водителем транспортного средства. Еще ситуация. Пьяный водитель управлял транспортным средством, но видя, что его преследует ГАИ, вышел из машины - якобы он тут ни при чём. Но факт управления всё равно был, хоть и несколькими секундами ранее, поясняет Лев Воропаев. ВОРОПАЕВ: В этой ситуации, если вы двигались, успели остановиться и даже выйти из автомобиля, но в этот момент сотрудники Госавтоинспекции подъехали, и они наблюдали, как вы двигались на автомобиле, это тоже считается управлением, и доказан факт управления. Даже если нет видеозаписи у сотрудников ГАИ, достаточно их слова, чтобы доказать факт управления - рапорта или показания в суде. Бывали случаи, когда выпивший автомобилист протирал стекла, рылся в багажнике, да и просто крутился возле своей машины, и в этот момент его настигал дорожный патруль, после чего также предъявлял управление в пьяном виде. Это как бы противозаконно, но факты такие есть. А суд, скорее всего, поверит именно инспекторам. Поэтому совет автоюристов - если один и подшофе, вообще близко не подходить к своему автомобилю. Ну если только во дворе за глухим забором.