Хай-тек Робот в куртке – странно, но эффективно?

Рубрика Николая Гринько на "Вестях ФМ".

Китайский производитель человекоподобных роботов Unitree продемонстрировал автономную работу своей модели при рекордно низкой температуре. Андроид G1 успешно совершил длительный переход по заснеженной территории на северо-западе Китая при –47,4 °C. В этих условиях робот сделал более 130 000 шагов, вычертив траекторию в виде эмблемы зимних Олимпийских игр на участке поля размером 186 на 100 метров. Для защиты от экстремального холода инженеры оснастили робота оранжевой утепленной курткой и пластиковой обувью. Это было сделано, чтобы защитить суставы, приводы и аккумуляторы от замерзания. Это достижение расценивается как первый подтвержденный случай, когда антропоморфный робот осуществил продолжительную автономную ходьбу в столь сильный мороз. Робот G1 имеет высоту около 127 сантиметров и вес примерно 35 килограммов. Он оснащен лидаром, глубинной камерой, массивами микрофонов и работает на базе фирменной унифицированной большой модели UnifoLM. Аппарат питается от быстросъемного аккумулятора емкостью 9 000 мАч, которого хватает на два часа работы.

Коллектив редакции нашей программы не перестает удивляться тому, что глобальное потепление вызывает все более холодные и снежные зимы. Экологи каждый раз убедительно объясняют этот парадокс, и нам приходиться соглашаться. При этом экологическая повестка требует перехода на альтернативные источники энергии, а это почти в ста процентах случаев означает использование электричества. И все бы ничего, но двигатели внутреннего сгорания при работе сильно нагреваются, и морозы им почти не страшны. А вот электротехника этим похвастаться не может, и больше всего от пониженных температур страдают аккумуляторы – на морозе их емкость стремительно падает, и даже полностью заряженная батарея способна буквально за несколько минут вообще перестать выдавать напряжение – с этим эффектом особенно часто сталкиваются пользователи смартфонов зимой.

Но и аккумуляторы – это еще не все. Роботы и электромобили обладают большим количеством движущихся частей, трение в которых снижается с помощью смазки – человечество так и не изобрело достойную замену этой технологии. На морозе смазочные материалы тоже очень часто теряют свои свойства, и все это в сумме дает обидный эффект: самая современная техника пасует перед отрицательными температурами. Можно, конечно, встроить в нее нагревательные элементы, но они требуют очень много энергии, которую неоткуда взять, кроме как от того же самого аккумуллятора. Вот почему китайские инженеры надели на своего робота пуховик – чтобы хоть как-то сберечь тепло, необходимое для работы. Впрочем, у электромобилей есть альтернативный способ подогрева: в некоторых из них встраивают дизельные отопители. Но к роботам он неприменим: согласитесь, это было бы так же странно, как если бы человекоподобный андроид обогревался встроенной дровяной буржуйкой. Хотя…