Хай-тек Борьба с тачскринами в авто: какие кнопки должны быть физическими

Рубрика Николая Гринько на "Вестях ФМ".

Китайские власти вводят новые правила, которые ограничат использование сенсорных экранов для ключевых функций управления автомобилями. Согласно проекту требований Министерства промышленности и информатизации Китая, указатели поворотов, аварийная сигнализация, выбор передачи и система экстренного вызова должны управляться физическими кнопками или переключателями. Причем минимальный размер таких кнопок должен составлять 10х10 мм, чтобы водитель мог нажимать их наощупь, не отвлекаясь от дороги. Поводом для такого решения стало растущее недовольство водителей тем, что для включения большинства функций в современных машинах им приходится надолго отвлекаться от дороги. Напомним, что с 1 января 2027 года в Китае также будет запрещен выпуск автомобилей со скрытыми дверными ручками, управляемыми электроникой.

Коллектив редакции нашей программы ликует: наконец производители прислушались к массовому мнению автовладельцев и отреагировали на него. Правда, с запретом на скрытые ручки причина в другом – к сожалению, пришлось дождаться большого числа аварий, в которых такие автомобили загорались. Электроника отключалась, а без нее такие двери открыть снаружи невозможно – это приводило к гибели и сильным травмам людей. Причем поначалу автогиганты массово продвигали скрытые ручки, утверждая, что они улучшают аэродинамику автомобиля. На самом деле, улучшение они дают крохотное, на грани погрешности, а опасность для жизни представляют очень серьезную.

Но вот сенсорное управление на первый взгляд не кажется таким опасным. Едва ли не первым приверженцем такого подхода стала компания Tesla, в угоду футуристическому дизайну отправившая на экраны почти все элементы управления – пользователи даже шутили, скоро и руль с педалями будут нарисованы на экране. На деле это оказалось очень неудобным – водителю приходится подолгу смотреть на экран, отрывая взгляд от дороги. Доходит до смешного: российским автовладельцам, например, очень важен подогрев сидений холодной зимой, а в современных «китайцах», разработанных совсем для другого климата, эта функция считается второстепенной, а потому спрятана не просто на экран, а еще и в дополнительных вкладках интерфейса. То, что раньше делалось нажатием клавиши наощупь, теперь осуществляется долгим листанием страниц на тачскрине и поиском виртуальной кнопки.

К сожалению, это пока не изменится: согласно постановлению, на физические переключатели обязательно нужно вывести только поворотники, аварийку, селектор передач и систему экстренного вызова. Кстати, это удивляет – вряд ли инженеры и в самом деле додумались в каких-то моделях сделать поворотники виртуальными. Хотя…