Россия готовится возобновить прямые поставки дизельного топлива в США. Первый танкер выходит 22 октября, а в дальнейшем Москва рассчитывает существенно нарастить экспорт. По планам российского правительства, к декабрю ежемесячные поставки могут достигнуть миллиона тонн. Договорённость стала одним из практических результатов контактов Владимира Путина и Дональда Трампа. Вашингтон рассчитывает увеличить предложение топлива и сдержать цены, Москва - вернуть часть экспортных возможностей и получить дополнительные доходы. При этом речь идёт о российском дизеле, поставки которого ещё недавно были ограничены санкциями. Как устроена эта энергетическая сделка и почему она важна для отношений двух стран - в материале Александра Ельшевского. О планах поставок сообщил вице-премьер России Александр Новак в Санкт-Петербурге, где проходит встреча глав правительств России и Китая. Новак также заявил, что российские компании завершают оформление контрактов, а вслед за первой партией ожидаются следующие поставки в соответствии с двусторонними договорённостями. На встрече Владимира Путина со спецпосланником американского президента Стивом Уиткоффом в Санкт-Петербурге тема дизельного топлива также оказалась в центре внимания. Путин заявил, что после заключения договорённости мировые цены на дизель снизились на пять-шесть процентов. Уиткофф, со своей стороны, поблагодарил российского лидера от имени Трампа за достигнутое соглашение. Новак заявил, что Россия готова продавать дизель и другим странам, если производственные возможности позволят удовлетворить американский спрос и сохранить необходимый объём для внутреннего рынка. Это означает, что дальнейшее расширение экспорта будет зависеть не только от политических договорённостей, но и от состояния нефтепереработки, логистики и доступности танкерного флота. Российское правительство рассчитывает на быстрое увеличение объёмов. По озвученному плану, в октябре США могут получить около 300 тысяч тонн дизельного топлива, в ноябре - 500 тысяч тонн, а в декабре поставки предполагается довести до миллиона тонн. Новак подчеркнул, что Россия готова удовлетворять американский спрос в пределах возможностей своих нефтеперерабатывающих заводов. В перспективе российская сторона оценивает потенциальный экспорт дизеля в три - три с половиной миллиона тонн ежемесячно. Кроме того, это соглашение может стать лишь началом, и в итоге дизель пойдет и в другие страны, заявил Кирилл Дмитриев. Политическая договорённость, открывшая дорогу этим поставкам, была достигнута 9 октября после телефонного разговора Дональда Трампа с Владимиром Путиным. Американский президент объяснил решение необходимостью увеличить предложение дизеля на мировом рынке и снизить цены на топливо. Для США это имеет практическое значение: дизель используется в грузоперевозках, сельском хозяйстве, строительстве и промышленности. Рост его стоимости повышает расходы бизнеса и постепенно отражается на ценах для потребителей. В тот же день американское Управление по контролю за иностранными активами Минфина США выдало генеральную лицензию, разрешающую операции с российским дизельным топливом, включая его продажу, транспортировку, разгрузку и импорт в Соединённые Штаты. Разрешение действует до 7 апреля 2027 года. Российское правительство, в свою очередь, 10 октября частично смягчило ограничения на экспорт дизеля. Москва объясняет возобновление поставок тем, что внутренний рынок обеспечен необходимым объёмом топлива, включая потребности сельского хозяйства и северного завоза. Нефтеперерабатывающие предприятия располагают возможностями для дополнительных поставок за рубеж. Новак отдельно подчёркивает, что речь идёт о прямых контрактах с американской стороной, а не о поставках через посредников в третьих странах. Для России сделка означает возможность восстановить часть экспортных потоков и получить дополнительные доходы. Когда заявленные объёмы будут достигнуты, российские компании получат дополнительный канал сбыта, а российский бюджет - новые налоговые поступления. При этом энергетическая сделка не означает отмены всех американских санкций против России. Вашингтон разрешил конкретные операции с дизельным топливом на установленный срок. Остальные ограничения продолжают действовать, а дальнейшая политика США зависит от решений администрации Трампа. Тем не менее сама готовность предоставить исключение из санкционного режима показывает, что Белый дом рассматривает энергетические интересы как отдельный предмет договорённостей с Москвой. Первая отправка российского дизеля в США - это одновременно коммерческая операция и политический сигнал. Когда поставки действительно вырастут до заявленных объёмов, энергетическое сотрудничество станет одним из наиболее конкретных результатов нынешнего диалога двух стран. Но сама сделка пока остаётся ограниченным соглашением по одному виду топлива и не означает общего пересмотра американской санкционной политики.