В российский прокат выходит фильм-катастрофа "Метро", в основе которого - бестселлер Дмитрия Сафонова. Фильм рассказывает о пассажирах подземки, которые пытаются выжить после того, как часть кольцевой линии оказывается затопленной. Почему найти метро для съемок кинематографистам удалось только с третьего раза, и может ли российский фильм-катастрофа собрать в прокате внушительную кассу, - узнала корреспондент радио "Вести ФМ" Ольга Подолян. Фильм-катастрофа - жанр трудный, затратный, в его основе должен быть сильный сценарий. Российские кинематографисты редко за него берутся. Из последних наших мощных фильмов-катастроф можно вспомнить только "Экипаж", снятый еще в конце семидесятых. Теперь долгое молчание в этом жанре нарушено. "Метро" - фильм, снятый пусть не с голливудским размахом, но который точно претендует на звание одной из самых масштабных российских картин. Начинается картина с любовной истории, точнее, с любовного треугольника. Героиня Светланы Ходченковой мечется между мужем-врачом Сергеем Пускепалисом и любовником-бизнесменом Анатолием Белым. По стечению обстоятельств оба оказываются в одном вагоне метро. Им вместе с другими уцелевшими придется выбираться из затопленной подземки и найти станцию, о существовании которой ходили легенды. Режиссер фильма Антон Мегердичев признается, как непросто было найти метро, в котором можно было снять такой фильм. Если с прежним руководством столичной подземки они договорились, то с новым возникли сложности. Съемочная группа собиралась отправиться в минское метро, но там случилась трагедия - теракт. Поэтому часть фильма снимали в самарском метро, признается Мегердичев: "Мы поехали в Самару и там нашли то, что нам надо, потому что самарское метро идеально подходит для съемок. Оно находится на окраине города, практически никто из жителей им не пользуется. Оно мокрое, там отовсюду течет, не надо ничего дорисовывать". В основе фильма-катастрофы - история, конечно, вымышленная. Но Москву снимали с документальной точностью. Здесь и пятничные пробки, и работа оперативного штаба, и переполненная кольцевая линия метро в час пик. Впрочем, названия станций - и московские, и питерские. Катастрофа разворачивается между "Парком Культуры" и "Садовой" - на вымышленном отрезке метро. В книги же затоплена станция "Тушинская". Почему создатели фильма перенесли место действия, рассказывает Антон Мегердичев: "В романе у Дмитрия Сафонова "Тушинский" - длинный прогон, который идет под водоканалом. Когда я только подписал контракт, мы поехали на "Тушинскую", и нам стало очевидно, что это выглядит скучно, Москва там не читается, это огромный транспортный узел". Одну из главных ролей в фильме играет Сергей Пускепалис. Это были первые съемки актера в столь масштабной картине: "Мне было безумно интересно смотреть, как справятся с этой задачей, сделать это кино интересным с точки зрения зрелищности, развлечения, психологического наполнения. Я сделал все, что мог, чтобы помочь осуществить этот замысел". Чтобы осуществить замысел, создатели фильма потратили 10 миллионов долларов (таков бюджет фильма), еще 3 миллиона потратили на продвижение фильма. Продюсеры надеются, что в прокате лента соберет 11-12 миллионов. Именно цифры должны показать, хотят ли наши зрители, избалованные американскими фильмами-катастрофами, смотреть российское кино, снятое в этом жанре.