Слушаем! Радиоканал В России показали дизайн первого поезда на водородных топливных элементах

Насколько безопасен рельсовый транспорт на водороде? Станет ли транспортом будущего? И где может применяться?

Член Общественного совета при Минтрансе России, председатель Союза пассажиров Кирилл Янков в прямом эфире радиоканала "Слушаем!" на Радио России:

"Экономическая выгодность зависит от того, где это запускать. Понятно, что там, где есть электротяга, где линии электрифицированы, там водородный двигатель точно не нужен. Речь может идти о неэлектрифицированных линиях и о тех линиях, где, допустим, подвоз дизельного топлива и заправка поездов дизельным топливом очень дорогая. Конечно, такие линии есть в нашей стране. И сразу скажу, что это не Сахалин, где будут внедряться поезда с топливными элементами, потому что на Сахалине, как известно, нефтедобыча и нефтеперерабатывающие заводы. Там заправить поезд дизельным топливом не представляет больших проблем.

Я бы сказал, что такие линии, конечно, есть. Это где-то в российской глубинке, где трудно осуществлять подвоз топлива. Да, может быть, это Восточная Сибирь. Может быть, это север европейской части страны. Наверное, можно найти такой полигон, где поезда на водородном двигателе будут экономичнее, чем поезда обычные – ведомые тепловозами, на дизельных двигателях. Все зависит от логистики доставки топлива. Там, где заправиться дизельным топливом просто, вряд ли в ближайшие 5-10 лет водородные поезда будут востребованы с точки зрения экономичности перевозок".