Персона грата

Выпуск 19 декабря 2012 года
Радиопрограмма
Россия
Исторические, общественно-политические

13 сезонов, 2528 выпусков по 25 мин

На днях один мой коллега вывел чеканную и достаточно печальную арифметическую формулу, применимую в столице: три ДТП на трех перекрестках приводит к увеличению времени в пути на 45 минут. А поскольку перекрестков в Москве множество, автомобилистам уже давно никто не завидует. Но если даже пересесть на общественный транспорт - городской, наземный – к чему нас усиленно призывают чиновники, понятно, что и там от потери времени никто не застрахован. Застраховаться можно от ущерба – от потери времени не застрахуешься никак. Президент Российского союза автостраховщиков Павел Бунин – желанная персона в студии "Радио России". - Всем знакома ситуация, когда малейшее ДТП приводит к тому, что никто не может проехать, и образуются гигантские пробки. Как Вы оцениваете перспективу упрощения процедуры оформления мелких ДТП без вызова инспекторов ГИБДД. Павел Бунин: Если говорить с точки зрения водителей, то данная процедура, безусловно, перспективный способ сокращения времени оформления ДТП. С точки зрения страховщиков есть все основания считать, что могут быть недобросовестные действия –множество вариантов, которые несложно придумать. Страховщики понимают, что это необходимая вещь. Без этого в таких крупных городах, как Питер, Москва не обойтись. И нужно сегодняшнюю практику расширять этой процедурой и оформлять ДТП без участия инспекторов ГАИ. Но необходимо застраховаться от мошенников. - Так называемый "европротокол" - он потому так и называется, что широко применяется в Европе. И там что – люди честнее, там меньше мошенников? Или там привычка не обманывать? Павел Бунин: Во-первых, обязательному страхованию гражданской ответственности там уже около 50-ти лет. И там проходили через массу похожих проблем. Только этого никто уже не помнит, потому как это было несколько поколений назад. Мы вынуждены догонять. В этой ситуации мы, конечно, используем зарубежный опыт. Мы это приветствуем, но при наличии определенных мер. Это – необходимость предоставлять оба транспортных средства, которые участвовали в ДТП – потом – страховщику. Это раз. Проще всего установить на своем автомобиле видеорегистратор или какое-либо регистрирующее устройство – сейчас существуют разные модели, спутниковые системы, с которых страховщики на законных основаниях смогут получать данные о произошедших ДТП. - Видеорегистратор покажет, собственно, картинку этого ДТП – как это все происходило, а спутниковая система просто покажет только место, где произошло это ДТП. Павел Бунин: Они разные. Есть системы разной степени сложности. Есть степень сложности, когда видеорегистратор покажет и место ДТП, если он привязывается к системам геолокации. Это с одной стороны. И если есть система слежения за автомобилем – тоже достаточно сложная – она может показать и обстоятельства ДТП. В частности, ускорения, которые присутствовали в автомобиле в момент аварии. - То есть это будет не картинка, а параметры? Павел Бунин: Мы говорим о двух направлениях. Это те направления, которые сейчас в законопроекте присутствуют. Это законопроект об эксперименте, который будет проводиться на территории Москвы и области, Питера и области с оформлением ДТП по большому лимиту – то есть в пределах лимита по закону по "железу". В законопроекте 400 тысяч рублей. При условии, что автомобиль оборудован какой-либо системой – или фото- видеофиксации, или спутниковой системой. Требования к системам будут сформулированы соответствующим федеральным органом исполнительной власти после того, как закон будет принят. - Народ у нас креативный – он придумает какие-нибудь лайзеки. Давайте представим: два друга – у каждого по автомобилю. Автомобили старые, ржавые битые. Они договариваются и устраивают ДТП без ущерба жизни и здоровью, но при этом "железо", как вы это назвали – всмятку. И, соответственно, платить придется? Павел Бунин: Платить придется, но страховое бытовое мошенничество, к сожалению, присутствует. Придется заплатить – в худшем случае один раз. Но мы сейчас запускаем информационную систему, которая с 1 января заработает. Она будет учитывать все ДТП, произошедшие с автомобилем для определения "бонус/малуса" (начисления повышающего или понижающего коэффициента по ОСАГО). И мошенники будут выявляться очень быстро. И никто не отменял ответственность за мошенничество. Полностью интервью слушайте в аудиофайле.

Выпуски
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2016
2016