Каршеринговые компании начали передавать долги клиентов коллекторам даже до того, как водители успеют их оплатить. Причем даже те, с которыми арендаторы не согласны. По словам экспертов, компании каршеринга все чаще выбивают деньги именно таким способом. Как оспорить подобное требование, разбирался Максим Иванов. Вот история: пользователь каршеринга Вадим арендовал автомобиль. После поездки с его счета списали 7 тысяч рублей и выставили счёт ещё на 15 тысяч - на возмещение расходов от ДТП и экспертизы. Вот только, по словам Вадима, ни в какие аварии он не попадал. Водитель направил досудебную претензию, в которой написал, что ездил по дорогам общего пользования, на которых есть камеры. Они могут подтвердить, что ДТП, в которое, видимо, попала машина, - не его рук дело. Несмотря на оспаривание законности штрафа, его долг уже попал в коллекторское агентство. А там ему дали сутки на оплату. Похожая история случилась с пользователем другого каршерингового сервиса Сергеем. Только в его случае за чужую аварию водителю направили счет уже на 150 тысяч рублей. После того, как Сергей отказался платить и начал оспаривать штраф, к сумме добавили еще 40 тысяч - за просрочку. И пени прибавляются каждый день. Автоюрист Сергей Смирнов объясняет, что обычно каршеринговая компания должна сначала обратиться напрямую к водителю. Если не получилось договориться с ним, пойти в суд и только потом передавать дело коллекторам. Однако правила выбивания долгов могут отличаться у разных компаний. СМИРНОВ: Общий порядок у нас устанавливается гражданским законодательством, общий порядок именно аренды. А все остальное, именно правила конкретные - это между одной организацией и пользователем. Здесь это все - на основании внутренних правил. Обращение в суд, и только после этого уже можно передать право требования. Либо заключить договор сессии, либо это в правилах каршеринговой компании может быть сразу установлена такая возможность, что все долги могут быть переданы коллекторским компаниям. То есть здесь нюансов много, и в каждой каршеринговой компании правила могут быть свои. При этом таких проблем можно избежать, если фотографировать вообще всю машину до и после аренды. Пользователь каршеринга Федор рассказывает, что таким образом избавляет себя от любых возможных претензий. ФЁДОР: Ты же должен машину осмотреть в базе, ты смотришь на наличие всяких царапин. На самом деле, можно избавить себя от проблем - машину просто со всех углов сфоткать, не смотреть особо на всякие повреждения, потому что ты так и так, если даже что-то не заметишь, то, если к тебе будут вопросы, то ты сфоткал вообще-то. Просто главное - сфоткать, чтобы было понятно, на какой стороне автомобиля - слева, справа. Если, конечно, во время поездки что-то заметил, то можно просто в поддержку написать, что вот, в процессе аренды нашлось еще вот это и это, например. Сергей Смирнов добавляет, что обычно в подобных претензиях компания каршеринга не проводит экспертизу, а просто направляет штраф последнему арендатору машины. Причем ущерб могут причинить даже прохожие, пока авто просто стоит на парковке. СМИРНОВ: Если каршеринговая компания предъявляет некое требование, связанное с повреждением автомобиля, здесь, все-таки нужно устанавливать, из-за чего это повреждение возникло и в каком объеме. Потому что очень часто там никакие осмотры не проводятся, не определяется, когда эта неисправность или повреждение появилось на автомобиле, это во время арендной сессии либо после завершения арендной сессии, поэтому здесь необходимо в каждом конкретном случае разбираться. Если человек уверен, что он этого не делал, либо это было сделано уже после завершения арендной сессии, то, конечно, стоит обращаться в суде и в суде оспаривать. В таком случае фотографии машины со всех сторон действительно помогут отстоять свою невиновность. Причем последняя практика показывает, что суды всё чаще встают на сторону водителя. К тому же, в случае вашей победы, компания не только перестанет требовать штраф с вас, но и заплатит вам за нарушение закона о правах потребителя и за моральный вред.