Авторские материалы Депутаты Госдумы пересели на отечественные машины

В гараж Госдумы поступила партия отечественных машин Lada Vesta. И некоторые депутаты уже пересели на российские автомобили. И даже поделились первыми впечатлениями. О том, как идет процесс импортозамещения у членов парламента, – обозреватель "Вестей ФМ" Борис Бейлин.

Летом Владимир Путин предложил пересадить чиновников на отечественные автомобили. Затем появилось соответствующее поручение президента правительству. А в декабре СМИ сообщили о решении думского руководства использовать российские машины с 1 января. Судя по всему, процесс пошел с опережением графика. Новые "Лады" уже сейчас – в гараже Госдумы. И они уже используются, сообщил зампред думского комитета по развитию гражданского общества Олег Леонов.

ЛЕОНОВ: И вот я – первый пассажир новой Lada Vesta, теперь такие машины будут возить депутатов Госдумы... Вполне себе удобная, хорошая, нормальная отечественная машина.

Отмечу, что в Минпромторге подготовили список машин, которые рекомендованы для приоритетного использования госслужащими. В частности, в него вошли такие бренды, как Lada, УАЗ, Aurus и "Москвич". Причем каждая марка представлена несколькими моделями. Например, не только Lada Vesta, но и Lada Granta и даже "Нива".

После депутатов Госдумы на отечественные автомобили пересядут сенаторы. По крайней мере, ранее это подтвердила спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко. По ее словам, замена автопарка будет постепенной.

МАТВИЕНКО: Когда действующие автомобили, которые сегодня используются в нашей работе, закончат свой век, выйдут из строя, естественно, будет происходить плановая замена. А не так – давайте всё куда-то сбросим. Показушность я терпеть не могу. Они поэтапно будут меняться. На отечественные автомобили. Я давно езжу на "Аурусе", а до этого был "Мерседес". И, вы знаете, мне очень нравится эта машина. Удобная, комфортная.

Отмечу, что это – не первая попытка пересадить депутатов и чиновников на отечественные автомобили. Причем были как удачные, так и неудачные. В Советском Союзе, к примеру, отказались от иномарок еще в начале 50-х годов, когда встал на ноги собственный автопром. Чиновники ездили на ЗИМах (сейчас это ГАЗ) и старых "Чайках". А самой популярной машиной партийных и государственных работников стала "Волга". В 70-х чиновники использовали ЗИЛы, новые "Чайки" и новые "Волги". Мелкое начальство ездило на "Москвичах".

После распада Союза уже не советские, а российские чиновники из-за старения "Чаек" и "Волг" стали активно пересаживаться на иномарки. В 1997 году новый вице-премьер, а в прошлом руководитель автомобильного региона – Нижегородской области – Борис Немцов предложил пересадить всех чиновников на отечественные машины. Президент Ельцин с этим согласился и подписал соответствующее распоряжение. Средства федерального бюджета запрещалось тратить на покупку и аренду легковых автомобилей иностранного производства для обеспечения транспортом федеральных органов власти. Иномарки из правительственного гаража стали продавать. Но в тот раз все окончилось ничем. Через 2 года Ельцин отменил свой прежний указ. А чиновники остались с иномарками.