На Урале строят поезд, который будет разгоняться до четырехсот километров в час. Его пустят по высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом. Специально для этих составов разработали несколько инновационных инженерных решений. Подробнее о технических новинках расскажет Максим Иванов. Первые два состава высокоскоростной магистрали, ВСМ, уже почти полностью собраны. Специалисты заводы «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме под Екатеринбургом завершили сварку четырнадцати вагонов из шестнадцати. Девять из них - уже на этапе монтажа: туда устанавливают тепло- и шумоизоляцию, окна, боковые панели и двери, прокладывают кабели и настилают пол. Поезда ВСМ будут курсировать между двумя столицами, в пике их скорость будет достигать четырехсот километров в час. Чтобы составы выдерживали такую нагрузку, инженеры разработали несколько ноу-хау. Например, на «Уральских локомотивах» применяют особую технологию вклеивания окон. Специальный клей-герметик сцепляет окна с кузовом с прочностью сварного шва. Инженеры уральского завода говорят: в стране никто, кроме них, такой метод не применяет. Его сложность - в том, что разница температуры окружающей среды и деталей не должна быть больше, чем три градуса. Благодаря такой технологии окна лучше защищают салон от влаги и шума, а вибрации гасятся. Для этих же целей у дверей усилили уплотнение. Так вагоны сохраняют герметичность даже на максимальной скорости. Система контроля не даст поезду тронуться, если хотя бы одна дверь не закрыта полностью. Специально для поездов ВСМ разработали улучшенный токоприемник. Он стал легче и тише, но его главный козырь - диапазон температур для эксплуатации стал больше. Теперь токоприемник может работать и в -50, и в +75 градусов. Всего в создании новых высокоскоростных составов участвуют 150 научных организаций и предприятий по всей стране. Собирают поезда на «Уральских локомотивах». Этот завод модернизируется и дооснащается параллельно с работами над составами. Сейчас там возводится новый производственный комплекс площадью в 67 тысяч квадратных метров. Эксперты говорят, что этот комплекс будет пиком промышленных технологий, ничего подобного в России раньше не было. Тестировать первые два состава начнут уже в следующем году. Минтранс объявил о том, что полигон для испытания путей ВСМ достроили. Там будут испытывать и рельсы, и сами поезда. Запустить высокоскоростную магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом обещают в двадцать восьмом году. Путь из одной столицы в другую будет занимать 2 часа 15 минут. Сейчас самый быстрый поезд преодолевает его за 4 часа. С открытием ВСМ планируют запустить 28 составов, а к тридцатому году их должно стать уже больше сорока.