Курьерам в российских городах запретят двигаться по тротуарам. Такая норма будет содержаться в обновленных правилах дорожного движения. Поводом для пересмотра правил стали многочисленные жалобы пешеходов на доставщиков, которые ездят по тротуарам на высокой скорости и создают опасные ситуации. В проблеме разбирался наш корреспондент Олег Яхонтов. Подготовка поправок в ПДД заняла около трех лет. За это время предложения Минтранса неоднократно обсуждали со всеми заинтересованными сторонами. Среди самых существенных изменений - запрет курьерам выезжать на тротуары. Причина, по словам автоэксперта Дмитрия Золотова, в многочисленных жалобах пешеходов, которые воспринимают транспорт доставщиков, как угрозу, а сами курьеры, стараясь быстрее довести заказ, создают аварийные ситуации: ДМИТРИЙ ЗОЛОТОВ: Сейчас курьеров очень много. Люди в местах большого скопления - в парках, на остановках, возле магазинов, выходов из метро и так далее, не успевают уворачиваться. Тротуары в некоторых местах узкие, и велокурьеры не сбавляют скорость. Они проезжают на большой скорости и тем самым подвергают не только себя опасности, но и пешеходов. Также в новой версии ПДД будет четко прописано, какой транспорт считать велосипедом, какой СИМ, а какой мопедом. Пока, по словам юриста Льва Воропаева, само понятие СИМ прописано несколько размыто, что и позволяет курьерам на разнообразных и часто кустарно собранных ТС двигаться по тротуарам: ЛЕВ ВОРОПАЕВ: Если мощность двигателя больше 250 Вт, то такое транспортное средство приравнивается к мопеду и на нём запрещено, так же, как и автомобилистам, двигаться по тротуарам. Если же всё-таки мы говорим про средства индивидуальной мобильности, то есть мощность электродвигателя меньше 250 Вт, то у них возможность для движения по тротуару разрешается только в том случае, если невозможно двигаться, допустим, по велопешеходным, велосипедным дорожкам, по дорогам. Обычный же велосипед, согласно предложенным поправкам, сможет двигаться только за счет мускульной тяги, без электромотора. Пользователи СИМ будут подчиняться тем же правилам, что и обычные автомобилисты, в части проверки технического состояния СИМ перед поездкой, остановки по требованию сотрудника полиции, соблюдения запрета езды в состоянии опьянения, оставления места ДТП, обязанности проходить освидетельствование и так далее. По словам директора Ассоциации операторов микромобильности Ксении Эрдман, эти поправки в ПДД ожидаемы и логичны: КСЕНИЯ ЭРДМАН: Инициатива, связанная с тем, что курьер должен перемещаться на проезжей части, она абсолютно обоснована, и, наверное, в эту сторону нам и нужно двигаться. Вторая инициатива связана в целом с пониманием, как мы будем штрафовать и накладывать какие-то взыскания в случае каких-то дорожно-транспортных происшествий. Также в новых ПДД ужесточаются правила передвижения и парковки. Водитель электросамоката младше 16 лет сможет кататься исключительно за пределами «территорий общего пользования», т.е. улиц, набережных, скверов и бульваров. Подростки постарше и взрослые смогут пользоваться велодорожками, велосипедными зонами, проезжей частью жилой зоны, полосами для велосипедистов, при наличии которых на обычную дорогу или проспект на СИМ выезжать будет нельзя. Допускается в виде исключения выезд на тротуар и в пешеходную зону при отсутствии дорожек или полосы, однако у владельцев тяжелых СИМ массой более 35 кг и курьеров-доставщиков такого права не будет. Ну и, наконец, Минтранс планирует упорядочить парковку СИМ и электровелосипедов, дав возможность организовывать специально отведенные места, обозначенные знаком или разметкой. Последняя, кстати, сможет быть выполнена в синем цвете - в этом случае парковка для СИМ будет платной. Чтобы новые правила заработали, необходим контроль за их исполнением. Но, учитывая, что в большинстве российских регионов сезон СИМ закончился, у законодателей есть время до следующей весны. Окончательную версию поправок в ПДД в ближайшее время вынесут на общественное обсуждение. Затем документ должен пройти процедуру согласования.