Прорвёмся

Выпуск 09 сентября 2022 года
Радиопрограмма, 2022
Россия
Новостные, общественно-политические

119 выпусков по 24 мин

Производство "АвтоВАЗа" предполагается в следующем году довести до 500 тысяч штук. Разбираем на детали и собираем в единое целое главные события мирового и отечественного автопрома вместе с главным редактором журнала "За рулем" Максимом Кадаковым. Соведущий – Руслан Быстров. КАДАКОВ: Это реально, другое дело, что это реально при условии, что не будет происходить других катаклизмов. Сейчас, и это не секрет, об этом говорил глава "АвтоВАЗа" Максим Соколов, они буквально в ежеминутном режиме наблюдают за ситуацией по нескольким сотням комплектующих. Это касается не только деталей – это касается материалов, это касается химии, причем не только той, которая идёт непосредственно на "АвтоВАЗ" – ведь "АвтоВАЗ" получает ещё и комплектующие с других предприятий, а там тоже могут быть проблемы с комплектующими. То есть комплектующие для компаний, которые делают комплектующие для "АвтоВАЗа", это тоже нужно понимать. И несколько сотен позиций находятся под угрозой – не то что под угрозой, что завтра всё встанет, но теоретически могут быть проблемы скажем помягче. И, конечно, это вносит определенные проблемы в работу "АвтоВАЗа" – ещё раз говорю, этим занимаются ежедневно. Поэтому может быть всё, но если предположить, что всё пойдёт по среднему сценарию – не очень хорошо, но и не очень плохо, нормально, средне, – я думаю, что 500 тысяч автомобилей сделать можно. Полностью слушайте в аудиоверсии.

2022
2022
2022
Ещеинтересное
Статьи
Шаройкина: мы стали самой большой страной в мире, где не выращивают ГМО
Шаройкина: мы стали самой большой страной в мире, где не выращивают ГМО
Шабалин: путь через Арктику – это кратчайший путь из Европы в Азию
Шабалин: путь через Арктику – это кратчайший путь из Европы в Азию
Кривенко: бизнес стал бережнее относиться к экологии
Кривенко: бизнес стал бережнее относиться к экологии
Моржаретто: электромобиль дешевле в обслуживании, чем бензиновый или дизельный
Моржаретто: электромобиль дешевле в обслуживании, чем бензиновый или дизельный
Персоны